«Біздің брендіміз көңілді, батыл және премиум»: Sixt компаниясының қаржы директорымен сұхбат

Ғасырдан астам уақыт ішінде Sixt қарапайым неміс автокөлік жалдау компаниясынан халықаралық мобильділік экожүйесінің операторына айналып, дәстүрлі автокөлік жалдаумен қатар автокөлік бөлісу қызметін де ұсынады, шофермен жүргізілетін сапарлар, премиум тасымалдар, автожазылымдар, электр көліктерін зарядтау және жүк көлігін жалға алу — бәрі бір қосымшада. Sixt компаниясының қаржы жөніндегі бас директоры Франц Вайнбергер Oninvest-пен сұхбатында компанияның бүгінгі өсімін не жеделдетіп жатқанын, Таяу Шығыстағы шиеленіскен жағдайдың компанияға қалай әсер етіп жатқанын және жаһандық нарықта бәсекеге қабілетті болуға қандай артықшылықтар көмектесетінін айтты.

Германияда Sixt бренді әр үйге таныс атауға айналды: «Бұл бренд неміс мәдениетіне соншалықты сіңіп кетті, тіпті әріптерді айтып жазғанда немістер «S – Sixt сияқты» дейді, дәл америкалықтар «X – Xerox сияқты» дегендей», – деп жазады Automotive Fleet индустриялық басылымы.

Sixt премиум автокөліктердің кең таңдауымен танымал, соның ішінде BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volvo Cars, сондай-ақ Porsche және Maserati. Компания автопаркінің шамамен 58%-ын премиум-сегменттегі автокөліктер құрайды. Бұл Sixt-ке жоғары баға белгілеуге және жоғары маржа алуға мүмкіндік береді: клиенттер эксклюзивті модельдер мен жоғары деңгейлі жайлылық үшін көбірек төлеуге дайын.

Sixt компаниясының тарихы 1912 жылы небәрі үш автокөлікпен басталды. 1970 жылдары Эрих Сикст бастаған Sixt отбасының үшінші буыны басқаруды қолға алған кезде бизнес айтарлықтай кеңейді. 1980-жылдары компания Германиядағы ішкі нарықта тез өсіп, әуежайлардағы мықты орнын нығайтуға және корпоративтік клиенттермен жұмыс істеуге басымдық берді. 1986 жылы Sixt Франкфурт қор биржасында тізімге енді, ал 1990 жылдары Германиядағы жетекші орнын нығайтып, халықаралық кеңеюді бастады.

Соңғы он бес жыл ішінде Sixt жан-жақты мобильділік платформасына айналды: автокөлік жалдаудан бөлек, компания автокөліктерді бөлісу, жүк көліктері мен фургонды жалдау, электр көліктерін зарядтау және автокөлікке жазылым қызметтерін дамытуда. Бүгінде Sixt желісі әлем бойынша шамамен 2 300 бөлімшеден тұрады — бұл өткен жылмен салыстырғанда шамамен 200-ге көп.

— Sixt әлі де отбасылық бизнес болып табылады: Sixt отбасының холдингтік компаниясы Erich Sixt Vermögensverwaltung GmbH топтың акцияларының 58,3%-ын иеленеді. Эрих Зикст 2021 жылдан бері Қадағалау кеңесінің төрағасы қызметін атқарып келеді, ал бас атқарушы директорлар (co-CEO) лауазымын оның ұлдары Александр Зикст пен Константин Зикст бөліседі. Компанияның отбасылық кәсіпорын мәртебесі оның қызметіне қалай әсер етеді?

Отбасылық меншік бізге тоқсандық есептерге емес, ұрпақтарға бағытталған ойлауға мүмкіндік береді. Бұл біздің баланс-шотымызды басқарудағы консервативті тәсілімізде көрініс табады: меншікті капиталдың үлесі шамамен 30%-ды құрайды. Біз әдейі ықшам әрі қатаң басқарылатын автопаркті ұстаймыз.

— 2025 жылы SIXT кірістің шамамен 9%-ға өсіп, 4,3 миллиард еуроны құрағанын және пайданың дерлік 20%-ға артқанын хабарлады. 2026 жылдың бірінші тоқсанында компанияның көрсеткіштері қалай болды?

— Біз рекордтық бірінші тоқсан өткіздік: кіріс 929 миллион еуроны құрады — бұл біздің 19-шы рет қатарынан рекордтық тоқсан, және көрсеткіштің алғаш рет 900 миллион еуродан асуы. Тұрақты валюта бағамы бойынша (яғни айырбас бағамының ауытқуының әсерін есепке алмағанда) кіріс 12,6%-ға өсті. Сонымен бірге салыққа дейінгі пайда оң көрсеткішке шығып, 2,1 млн еуроны құрады, ал бір жыл бұрын ол 17,6 млн еуро шығын болған. Бұл дәстүрлі түрде жылдың ең әлсіз тоқсанында шамамен 20 млн еуроға жақсарғанын көрсетеді.

Еуропа (Германияны қоспағанда) жергілікті валюта бағамы бойынша 16%-дан астамға, Германия шамамен 12%-ға, Солтүстік Америка шамамен 9%-ға өсті.

Өсімнің негізгі қозғаушы күштері – брендті дамытуға тұрақты инвестициялар, жаңа Sixt One адалдық бағдарламасы, компанияның халықаралық желісі мен технологиялық платформасы, сондай-ақ автопаркті жоспарлауға қатаң тәсіл, ол автопаркті пайдалану тиімділігін арттыруға көмектесті.

— АҚШ пен Иран арасындағы қазіргі қақтығыс сұранысқа және операцияларға қалай әсер етіп жатыр, және сіздің бизнесіңіздің қанша пайызы Таяу Шығыспен байланысты? 2026 жылға арналған болжамыңызды сақтап қалдыңыз ба?

— Біз топтың 2026 жылғы кірісі 4,45 млрд-тан 4,6 млрд еуроға дейін болады деп күтеміз, ал толық жылға салыққа дейінгі пайда маржасы шамамен 10%-ды құрайды. Әрине, Таяу Шығыстағы қақтығыс салдарынан макроэкономикалық және геосаяси белгісіздік күшейді.

Конфликтке ұшыраған елдерде біз тек франчайзинг серіктестері арқылы жұмыс істейміз. Сондықтан топтық деңгейдегі тікелей қаржылық әсері салыстырмалы түрде аз. Әлдеқайда маңызды фактор – осы бастапқы нарықтардан сұраныстың жанама төмендеуі. Жазғы маусым біз үшін аса маңызды болғандықтан, жағдайдың қалай дамитынын және мысалы, Еуропадағы ішкі туризмге сұраныстың артуы арқылы бұл тепе-теңдікті қалпына келтіруге бола ма екенін көретін боламыз.

— Жанармай бағасының жоғары болуы мен инфляция сұранысты төмендетуі мүмкін — осы тәуекелдерді қалай басқаруыңыз?

— Клиенттер әдетте автокөлікті жалға алу мерзімі басталардан бірнеше күн немесе апта бұрын ғана брондап қояды. Біз бұл белгісіздікті қазіргі сұраныстан төмен көлемдегі ықшам автопаркті ұстап, автопарктегі көліктердің орташа жасын бір жылдан айтарлықтай төмен деңгейде ұстау арқылы басқарамыз. Бұл бізге автопарк құрылымын нақты сұраныс деңгейіне тез бейімдеуге мүмкіндік береді.

— Еуропадағы және Солтүстік Америкадағы бизнесіңіздің арасындағы айырмашылықтар қандай?

— Ең маңызды айырмашылық автопарктің тәуекел профилінде: Еуропада автопарктің 90%-нан астамы өндірушілермен жасалған қайта сатып алу келісімдерінің арқасында «тәуекелсіз» болып табылады. АҚШ нарығы құрылымы бойынша тәуекелдірек, себебі американдық автокөлік өндірушілерінің мұндай дилерлік желілері жоқ. Тағы бір маңызды айырмашылық – нарықтардың даму деңгейінде: Германияда біздің нарықтағы үлесіміз шамамен 40%; бүкіл Еуропада ол шамамен 18%-ды; ал АҚШ-та тек шамамен 3,5%-ды құрайды. Сондықтан Солтүстік Америка біздің ең маңызды өсу нарығымыз болып қала береді.

— Сіздің жарнамаларыңыз ұзақ уақыт бойы батыл әрі кейде саяси әзілге толы провокациялық стилімен танылды. Алайда соңғы кезде олар әлдеқайда сақ көрінеді. Бұл өзгерістің сыры неде?

— Ашық айтсам, мен сұрақтың қойылу тәсіліне қарсы болар едім. Біздің брендтің сипаты — көңілді, батыл және премиум — бірде-бір өзгерген жоқ. Әлеуметтік желілер командамыз үнемі ағымдағы оқиғаларды мұқият қадағалап, бізге тән ирониялық стильде жылдам әрекет етуге дайын — бірақ тек ол біздің бренд пен өнімдерімізге шынайы сәйкес келгенде ғана. Бұл вирустық интернет трендтеріне де, саяси тақырыптарға да қатысты.

Жақында болған мысал: канцлер Фридрих Мерц БАҚ назарына іліккенде, біз Mercedes-AMG SL63 автокөлігінің суретін «So poliert man sein Image auf» («Осылайша имиджіңді жылтыратасың») деген жазбамен жарияладық.