Данияның Maersk компаниясы биылғы жылы пайда болжамын екінші рет жоғарылатты. Оның акциялары күрт қымбаттады.
Компания контейнер тасымалының құнының өсуінен пайда көріп отыр, бірақ сонымен бірге шиеленісті азайтуды талап етеді.
Maersk акциялары пайда болжамын жоғарылатуына байланысты өсті / Фото: Mariusz Bugno / Shutterstock
Даниялық теңіз тасымалы гиганты Maersk, жаһандық сауданың барометрі ретінде кеңінен танылған, CNBC хабарлауынша, 13 тамызда, Хормуз бұғазы айналасындағы жағдай мен Қызыл теңіздегі хуситтердің шабуылдары салдарынан сауда ағындары ішінара бұзылғанына қарамастан, компания биылғы жылы 2026 жылға арналған пайда болжамын екінші рет арттырды. 13 тамызда Данияда сауда кезінде компанияның акциялары шамамен 9 пайызға өсті.
Мәліметтер
Әлемдегі екінші ірі контейнер тасымалдаушы компания ағымдағы жылға пайыз, салық, тозу және амортизация шығындарын есептемегендегі EBITDA көрсеткішін 10,5–12,5 миллиард доллар аралығында болатынын күтеді. Бұл болжамды екі айдан аз уақыт ішінде екінші рет жоғарылату. Маусым айының соңында компания оны бұрынғы 4,5–7 миллиард доллардан 8–10 миллиард долларға дейін көтерген болатын. Maersk-тің жаңартылған бағалауына сәйкес, операциялық пайда (EBIT) 4,5 млрд-тан 6,5 млрд долларға дейін болады — маусым айындағы 2–4 млрд доллар болжамымен салыстырғанда.
Екінші тоқсанда Maersk компаниясының EBITDA көрсеткіші 30%-дан астамға өсіп, шамамен 3 миллиард долларға жетті. CNBC мәліметі бойынша, бұл көрсеткіш LSEG сауалнамасына қатысқан талдаушылардың орташа болжамынан шамамен 50%-ға жоғары болды; ол 2,04 миллиард долларды құраған.
Maersk хабарлағандай, геосаяси толқуларға қарамастан, жаһандық теңіз контейнер тасымалы нарығы 2026 жылы шамамен 4 пайызға өседі. Екінші тоқсанда сұраныс күтуден асып түсті: Reuters мәліметі бойынша, басқа өңірлердегі өсім Таяу Шығысқа импорттың 40 пайызға төмендеуін өтеді, ал Қытайдан экспорт негізгі қозғаушы күш болды.
«Бұл тұрақтылық үшінші тоқсанға дейін жалғасады деп күтілуде, себебі Қытайдан экспорттау баяуламай отыр. Дегенмен, Таяу Шығыстағы шешілмеген қақтығыс әлі де сақтықты талап етеді», – деді Maersk.
Maersk компаниясының бас атқарушы директоры Винсент Клерк CNBC телеарнасына берген сұхбатында компания қазір теңізде емес, бүкіл әлем бойынша құрлықта логистикалық бітелістерге тап болып отырғанын, бұл кептелістің ұлғаюына және жүк тасымалдау тарифтерінің өсуіне әкеп соғып жатқанын айтты.
Аналитиктер не дейді
«Maersk жүк тасымалдау тарифтерінің күрт өсуі, саудадағы бұзылулар және Қытайдан экспорт көлемінің артуынан пайда көрді, ал компания жанармай шығындарының өсуін тұтынушыларына аудара алды», – деді Jyske Bank талдаушысы Хайдер Анжум. Оның пікірін Reuters агенттігі хабарлады.
Кейбір сарапшылар жүк тасымалы нарығының соңғы кездегі нығаюын қысқа мерзімді, кездейсоқ фактор деп ескертеді, бұл болашақтағы ірі тәуекелдерді жасырып, Қызыл теңіз арқылы жүк тасымалы қалыпты деңгейге оралуы жүктердің тасымал бағасына айтарлықтай төмендеу қысымын тудырады, деп хабарлайды агенттік.
Қызыл теңіздегі хуситтердің шабуылдарынан кейін көптеген теңіз тасымалдаушы компаниялар Суэц каналы арқылы өтетін Азия–Еуропа сауда жолын пайдалануды тоқтатты, дегенмен соңғы айларда Maersk пен оның неміс бәсекелесі Hapag-Lloyd біртіндеп қайта оралатынын жариялады, Reuters мәліметі бойынша.
Maersk акцияларын бақылап жүрген сарапшылардың көпшілігі инвесторларға оларды сатуды ұсынады: FactSet деректері бойынша бұл акцияларға барлығы 14 «Сату» және «Underweight» («нарықтан төмен») рейтингтері қойылған. Тағы он талдаушы акцияларды ұстауды (Hold) ұсынады, ал тек екеуі сатып алуды (Buy) ұсынады.
