Ирандағы соғыс салдарынан ұзақ қашықтыққа ұшатын рейстердің әр адамға арналған бағасы 100 долларға өсті. Билеттер ше?

Орта Шығыстағы дағдарыс салдарынан мұнай мен мұнай өнімдерінің жеткізіліміндегі үзілістер Еуропадан ұзақ қашықтықтағы рейстердің бір жолаушыға шаққанда бағасын 100 доллардан астамға көтерді, бұл билет бағасының әрі қарай өсуіне түрткі болуы мүмкін, деп хабарлайды қоршаған ортаны қорғау ұйымы Transport & Environment (T&E). Зерттеу нәтижесінде пайда болған жанармай тапшылығын өтеу үшін салаға аса ұзақ қашықтықтағы рейстер санын айтарлықтай азайту қажет екені көрсетілді.

Иран дағдарысының алғашқы алты аптасында реактивті отын бағасының өсуі T&E-нің «Иран дағдарысы:» атты есебіне сәйкес, Еуропадан ұзағырақ қашықтықтағы рейстерде жолаушыға орта есеппен 88 еуро (104 АҚШ доллары) және аймақтық ішкі рейстерде 29 еуроға отын шығындарын арттырды. Еуропалық авиация үшін шындық сәті» атты 21 сәуірде жарияланған T&E есебіне сәйкес. Атап айтқанда, Барселонадан Берлинге рейстің жанармай шығыны әр жолаушыға 26 еуроға, ал Парижден Нью-Йоркке рейсте 129 еуроға өскен, деп есептеді T&E.

Әуе компаниялары сұранысы төмен рейстердің жиілігін азайтып, жүктемесі аз ішкі рейстерді біріктіру арқылы желілерін оңтайландырып жатыр. Әуе кеңістігін жабуға байланысты Таяу Шығыс бағыттары тоқтатылып, Азияға тікелей ұзақ қашықтықты рейстер мен Еуропа бойынша қосымша маршруттарға басымдық беріліп жатыр. Артық қуатын азайту мақсатында әуе компаниялары ең тиімсіз ұшақтарын мерзімінен бұрын парктен шығарып жатыр. Сонымен бірге, өте қысқа қашықтықтағы рейстердегі «абсурдты» жағдай сақталуда: шолуда айтылғандай, дағдарыстың ең шыңында да Брюссель, Париж, Амстердам және Лондон арасындағы күнделікті рейстер жалғасып жатыр.

Дегенмен, тек осындай қысқа қашықтықтағы рейстерді жою отын шығынын айтарлықтай үнемдеуге әкелмейді, себебі нақты пайда ультраұзақ қашықтықтағы рейстерде жатыр, деп хабарлайды T&E. Амстердамнан Сингапурге ұшатын рейс бір жолаушыға шаққанда Брюссельден Парижге жасалатын қысқа рейске қарағанда шамамен 15 есе көп отын жұмсайды. Зерттеуге сәйкес, 6000 км-ден асатын рейстер санын 90%-ға азайту Ормуз бұғазының жабылуынан туындайтын реактивті отын жеткізілімінің жоғалтуын толық өтеуге мүмкіндік береді.

Рейтер агенттігінің мәліметі бойынша, соңғы апталарда реактивті отынның бағасы барреліне 85–90 доллардан 150–200 долларға дейін шарықтады. Әуе компанияларының отын шығындарының өсуі – қазір олардың жалпы шығындарының 25%-ына дейін жетеді – ішкі және трансатлантикалық рейстерге қосымша төлемдер енгізуге әкеліп соқты. Тек наурыз айында ғана билет бағасы 2,7%-ға өсті, ал 2025 жылдың осы айымен салыстырғанда шамамен 15%-ға артты, деп хабарлады саяхатқа арналған портал NomadLawyer.

«Әуе билеттерінің бағасы тағы 5–10%-ға өсуі күтілуде, ал жанармай үстемеақылары қазірден енгізіле бастады. Алайда сұраныстың әлсіздігі әуе компанияларының осы шығындарды тұтынушыларға жүктеу мүмкіндігін шектейді», – деді Tourism Economics компаниясының экономисі Стивен Руни 10 сәуірде.

Иран айналасындағы дағдарыс салдарынан реактивті отын бағасының күрт өсуі салаға ауыр соққы бергенін Reuters сауалнамасы көрсетті. Ұлыбританияның арзан әуе компаниясы EasyJet салық алдындағы шығын 540–560 миллион фунт стерлинг (£731–758 миллион АҚШ доллары) болатынын ескертті. Әуе компаниялары шығындарды өтеу үшін ақы жедел түрде көтеріп жатыр. Air France-KLM ұзақ қашықтықтағы рейстердегі бағаны 50 еуроға көтереді, ал неміс-түрік тасымалдаушы SunExpress 10 еуро қосымша төлем енгізеді. Португалияның TAP әуе компаниясы да өз табыстылығын қорғау үшін билет бағасын көтеріп жатыр. Reuters хабарлауынша, British Airways пен Испанияның Iberia әуе компанияларының холдингі IAG әзірге хеджирлеу арқылы бағаны бақылауда ұстап келеді.

Билет бағасының өсуіне қоса, жанармай дағдарысы еуропалық әуе компанияларын ұшу кестесін ауқымды түрде қысқартуға мәжбүрлеп отыр. Скандинавиялық SAS әуе компаниясы сәуірде 1 000 рейсті жоюға мәжбүр болды, ал наурызда кестесінен тек «бірнеше жүз» рейсті ғана алып тастаған еді. Голландиялық KLM әуе компаниясы алдағы айда Еуропа ішіндегі 160 рейсті тоқтатады. Неміс әуе компаниясы Lufthansa CityLine-ның 27 ұшағын жоспардан бұрын қызметтен шығарып, төрт ұзақ қашықтыққа арналған ұшақты пайдаланудан алады, ал қыста қысқа және орта қашықтық бағыттарындағы паркін тағы бес ұшаққа қысқартады.