Мұнай тасымалдайтын бір танкер мен үш сұйытылған табиғи газ (LNG) танкері Ормуз бұғазынан өтті. Ал Brent бағалары ше?

Соңғы күндері үш сұйытылған табиғи газ танкері мен бір мұнай танкері Хормуз бұғазынан өтіп, Қытайға, Пәкістанға және Үндістанға бет алған, деп хабарлады Reuters. Financial Times жазғандай, бұғаз арқылы жүк тасымалдау белсенділігінің артуы Иран мен АҚШ арасындағы нәзік бітімді ұзарту жөніндегі келіссөздер аясында осы аса маңызды теңіз бағытындағы жүк тасымалы біртіндеп жандана бастағанының белгісі болуы мүмкін. Инвесторлардың тараптар арасындағы келісімге деген үміті Brent маркалы мұнай бағасының 7%-ға төмендеуіне әкелді.

LSEG пен Kpler мәліметтеріне сілтеме жасап, Reuters агенттігі хабарлағандай, LNG танкері Fuwairit дүйсенбі күні Ормуз бұғазынан өтіп, сейсенбі күні Пәкістанда жүк түсіруі күтілуде. Агенттік мәліметінше, Багам туымен жүзетін кеме шамамен 28 наурызда Катардың Рас-Лаффан портында сұйытылған табиғи газ жүктеген. «Фувайрит» кемесінің иесі Жапонияның Mitsui O.S.K. Lines компаниясы Reuters агенттігіне пікір білдіруден бас тартты.

Тағы бір сұйытылған табиғи газ (LNG) танкеры – Al Rayyan – Ras Laffanнан жүк тасып келе жатып, 22 мамырда Парсы шығанағында байқалды және қазір Иран мен Оман арасындағы Ормуз бұғазының сыртында орналасқан, деп хабарлайды Reuters. LSEG пен Kpler мәліметтеріне сәйкес, кеме 27 маусымда Қытайда жүк түсіруі тиіс. «Аль-Райянның» иесі QatarEnergy Reuters-тің жұмыс уақытынан тыс жолданған түсініктеме сұрауына жауап бермеді.

Kpler деректеріне сәйкес, Әбу-Даби ұлттық мұнай компаниясы (ADNOC) басқаратын «Әл-Хамра» танкеры соңғы рет 19 сәуірде бұғаздың шығысында байқалған, ал 23 мамырда Үндістан жағалауындағы кемелерді бақылау деректерінде пайда болған. ADNOC өкілі корпоративтік саясатты сілтеме көрсетіп, компания кемелерінің орналасқан жері, қозғалысы немесе бағыттары туралы Reuters-ке пікір білдіруден бас тартты.

Ақырында, LSEG пен Kpler мәліметтеріне сәйкес, сенбі күні Тіккелден шыққан VLCC Eagle Verona 12 маусымда Қытайдың шығысындағы Нинбо портына келіп, жүк түсіруі күтілуде. Сингапур туы астындағы кеме, Азиялық мұнай өңдеуші Sinopec компаниясының сауда бөлімшесі Unipec-пен жалға алынған, шамамен 26 ақпанда 2 миллион баррельге жуық мұнай жүктеді. Eagle Verona – Малайзия транзит рұқсатын сұраған жеті кеменің бірі, деп бұған дейін Reuters дереккөздері хабарлаған. Осы кемелердің бесеуі бұған дейін бұғаздан шығып кетті, ал екеуі Парсы шығанағында қалып отыр. Reuters Sinopec компаниясына немесе кеменің иесі болып табылатын Малайзияның мемлекеттік теңіз тасымалдау компаниясы MISC-ке жедел пікір білдіру үшін хабарласа алмады.

Рейтер агенттігінің хабарлауынша, бұл кемелер Иран белгілеген транзит маршруты арқылы мамыр айында Парсы шығанағынан шыққан шағын супертанкерлер тобына қосылды. АҚШ–Иран қақтығысы басталар алдында бұғаз арқылы өтетін кемелер ағыны күніне орта есеппен 125–140 өтпеден тұрды. Агенттіктің мәліметінше, Парсы шығанағында жүздеген кемеде шамамен 20 000 теңізші қалып отыр.

25 мамырдағы сауда сессиясында шілде айына арналған Brent маркалы шикі мұнай фьючерстері 7%-дан астамға төмендеп, бағасы бір баррельге 96 АҚШ долларына дейін түсті. Инвесторлар АҚШ пен Иран арасындағы бейбіт келісімге ілгерілеуге үміттенуде. Рейтердің хабарлауынша, нарықтар дүйсенбі күні Иран Сыртқы істер министрлігінің өкілінің көптеген мәселелер бойынша келісімге қол жеткізілгенімен, бұл Тегеранның бейбіт келісімге қол қоюға жақын екенін білдірмейді деген мәлімдемесін елемеді.

Агенттіктің хабарлауынша, дүйсенбі күні Brent пен АҚШ-тың WTI маркалы мұнай болашақ келісімшарттары 7 мамырдан бері ең төменгі деңгейде саудаланды.

«АҚШ пен Иран арасындағы келісім әлі бекітілмегенімен, Хормуз бұғазы арқылы мұнай ағып бастайды деген үміт бар», – деді Price Futures Group компаниясының аға талдаушысы Фил Флинн Reuters агенттігіне.

Тіпті бейбіт келісімге қол жеткізілген күннің өзінде тарыққан бұғаз арқылы мұнай ағыны қалыпты деңгейге оралуы үшін бірнеше ай қажет болатынын, ал зақымдалған мұнай-газ нысандары жөнделуі тиіс екенін сарапшылар болжайды, деп хабарлайды Reuters. «Күн сайын 10–11 миллион баррель мұнайға негізгі жеткізу тапшылығы бірден жойылмайды, және нарықтар қорларды азайтуды жалғастырады, себебі Таяу Шығыстағы мұнай өндірісі қалпына келуі бірнеше айға созылады», – деді агенттікке Sparta Commodities компаниясының талдаушысы Джун Го.

«Біз әлі де физикалық мұнай ағындары мұнай нарығы бақылауы тиіс негізгі факторлар болуы керек деп есептейміз; әзірге бұғаз арқылы өтетін ағындар шектеулі болып отыр», – деп Reuters UBS талдаушысы Джованни Стауновоның сөзін келтіреді.

Нарықтар қақтығысты шешу мерзіміне бұрынғыдай көп мән бермей, оның орнына жаңалықтар тақырыптарының реңіне көңіл бөлуде, – деді Reuters-пен сұхбатында Pepperstone компаниясының зерттеу бөлімінің басшысы Крис Уэстон. «Рең үнемі қандай да бір шешімге ишара жасайды… Шешімге жету мерзіміне қатысты біз өте шыдамды болдық», – деді ол.

Өткен аптада Barclays 2026 жылға арналған Brent маркалы шикі мұнайдың орташа бағасын барреліне 100 доллар деңгейінде сақтап қалды, алайда тәуекелдердің теңгерімі жоғары бағаларға қарай ығысқандығын атап өтті.