Неге Ресей Берлинге жанармай жеткізетін қазақстандық мұнайдың жеткізілуін бұғаттап отыр?

1 мамырдан бастап Ресей Шведт қаласындағы PCK мұнай өңдеу зауытына қазақстандық мұнай жеткізуін тоқтатады. Бұл зауыт Берлиннің дизель, жылыту майы мен бензинге деген қажеттілігінің 90%-нан астамын қамтамасыз етеді. PCK Schwedt бұрын «Роснефтьке» тиесілі болған, бірақ Ресейдің Украинаға басып кіруінен кейін оны неміс билігі тәркіледі. Мұнайды «Дружба» құбыры арқылы ресейлік аумақтан жеткізілетін қазақстандық мұнаймен алмастырды. Ал қазір Мәскеу осы жеткізілімдерге тосқауыл қоюда. Мұнай өнеркәсібінің сарапшысы Сергей Вакуленко қазіргі жағдайда Қазақстанмен қарым-қатынасты бұзу ең жақсы идея емес деп есептейді.

Маған бірнеше рет менің ойымша, Қазақ мұнайын Германияға тасымалдауды тоқтату идеясының артында не жатқанын сұрады. Менің ойымша, екі мүмкіндік бар:

Біріншісі – Германияға кек қайтаруға тырысу: соғыс шығындарын арттыра отырып қосымша қолайсыздық тудыру немесе санкциялар режимін жеңілдетуге мәжбүрлеу. Бұл қосымша табыс табу үшін емес, принципті әлсірету үшін. Шын мәнінде, уақытты дұрыс таңдаған: мұнай тапшылығы кезінде, қазақстандық мұнайды пайдаланған өңдеу зауыттары үшін оны алмастыру оңай болмайтын кезде, бұл қадам ең үлкен әсерге ие болатын кезде, олар үшін балама табу да оңай болмауы мүмкін, және дилеммаға тап болады: не мұнайсыз қиналу, не Қазақстанда емес, Путиннен мұнай сұрау. Мұны жүзеге асыруға ешқандай негізгі кедергі немесе ЕО тыйымдары жоқ — ақыр соңында Венгрия мен Словакия Ресей мұнайын сатып алуда. Басқаша айтқанда, бұл Еуропаны, нақтырақ айтсақ Германияны санкцияларды жеңілдетуге мәжбүрлеудің немесе оларға жоғары баға төлеуге итермелеудің бір жолы болуы мүмкін, ал бұл жоғары баға үкіметтің сайлаушылар қолдауын сақтауда үлкен қиындықтарға тап болған аймақта шоғырланады, ал AfD (неміс ультраоңшыл партия — Oninvest) бұл жағдайды билікке келгенде мұндай бағаны төлеудің қажеті жоқ екенін халыққа еске салу мүмкіндігі ретінде пайдалана алады.

Екінші гипотеза мынадай: Казахстан мұнайды Усть-Луга мен Приморск арқылы теңіз жолымен Германияға жеткізсін, осы жүктер бұл порттарды украиндық шабуылдардан қорғайтын қалқан қызметін атқарады деген үмітпен.

Шындығында, мұнай тасымалы мәселесі бойынша Қазақстанмен қарым-қатынасты бұзу – екі жүзді қылыш. Германияға көп мұнай кетпейді – тәулігіне небәрі 40 000-нан сәл артық баррель, ал Ресейден Қытайға Қазақстан арқылы тәулігіне шамамен 200 000 баррель мұнай тасымалданады. Қазақстан сондай-ақ осы транзитті қиындатып немесе мүмкін емес ететін техникалық мәселелерге тап болуы мүмкін. Әрине, бұл Қытайға ұнамауы мүмкін, себебі қазіргі уақытта бұл 200 000 баррель күн сайынғы тасымал олар үшін аса қажет.