Renault жариялауды жоспарлаған флагмандық жобасын жабады — Reuters

Renault компаниясына жақын дереккөздер Reuters агенттігіне хабарлағандай, Renault өзінің электр көліктері мен бағдарламалық қамтамасыз етуді дамыту бөлімшесі Ampere Holding-ті жауып, оның қызметін топтың негізгі бизнесіне қайта біріктіруді жоспарлап отыр. Агенттік жазуынша, Renault құрылымын жеңілдетіп, шығындарды азайтып, болашақ жобаларды жүзеге асыруды жеделдеткісі келеді. Reuters дереккөздерінің айтуынша, Ampere-дің Renault құрылымына қайта оралуы 2024 жылдың басында автокөлік өндірушінің Ampere-дің бастапқы жария ұсынысын (IPO) өткізбеу туралы шешімінің салдары болды. Агенттік Ampere-ді бұрынғы бас директор Лука де Мео дәуіріндегі Renault-дың «басты жобасы» деп атайды.

2025 жылдың қыркүйегінен бастап Ampere Renault Group компаниясының техникалық директоры Филипп Брюнеге есеп береді. Reuters-пен сөйлескен дереккөздерге сәйкес, ол енді топ ішіндегі электр көліктері мен бағдарламалық қамтамасыз ету саласындағы озық инженерлік орталыққа айналуы тиіс. Ampere-дің Солтүстік Франциядағы зауыттары, R5 және Scenic сияқты электр көлік модельдерін өндіретін, аналық компания құрамына қайта біріктіріледі. Reuters дереккөздеріне сәйкес, компания басшылығы 21 қаңтарда Ampere-ді қайта құрылымдау жоспарын кәсіподақтарға таныстырды, оны 1 шілдеден бастап жүзеге асыру жоспарланған. Көптеген қызметкерлер үшін жұмыс орындарын қысқарту немесе еңбек жағдайларында өзгерістер күтілмейді.

Ampere 2023 жылдың соңында тек электр көліктері мен бағдарламалық қамтамасыз етуге маманданған бөлек компания ретінде құрылды — бұл Еуропадағы өз түріндегі алғашқы жоба болды. 2025 жылы қызметінен кеткен бұрынғы Renault бас директоры Лука де Мео Ampere-ді жарияға шығаруды жоспарлаған, бірақ нарықтық бағалаудың төмендігіне байланысты компания 2024 жылдың басында Ampere-дің IPO-сынан бас тартты, деп хабарлайды Bloomberg. Renault бастапқыда Ampere-ден үлкен үміт күтті: Лука де Мео оның бағалануын 10 миллиард еуроға (11,7 миллиард доллар) дейін көтеруге үміттенген.

«IPO-дан бас тарту шешімі компанияның басқару жүйесі мен операциялық моделін қайта қарап шығуға, процестерді оңтайландыруға және Ampere-дің ықпалын күшейтуге, сонымен бірге оның күшті жақтарын сақтауға мүмкіндік берді», – деді Reuters агенттігінің бір дереккөзі. «Тізімге енгізілмейтіндіктен бөлек құрылымды сақтап тұрудың қажеті жоқ. Renault модельді оңтайландырып, бастапқыда енгізілген күрделіліктерді жояды».

21 қаңтарда Париждегі сауда сессиясында автокөлік өндірушінің акциялары 3,3%-ға өсті.

Реатердің хабарлауынша, Франсуа Прово Лука де Меоны бас директор лауазымына алмастырғаннан кейін екі айдан аз уақыт ішінде компаниядағы екінші ірі өзгеріс Амперенің Renault-ға оралуы болмақ. Желтоқсанда Renault Mobilize автокөлік бөлісу қызметін жабуды жариялады. Осы бөлімшенің ресурстары да топтың негізгі құрылымына қайтарылды.

Bloomberg жазғандай, саладағы тұрақсыздық кезінде электр көліктері стратегиясын өзгертіп жатқан жалғыз еуропалық автокөлік өндіруші Renault емес. Қаңтар айында Stellantis толықтай электр көліктеріне көшу жоспарынан бас тартып, қазір гибридті модельдерге басымдық беріп отыр. Volkswagen мен Porsche де өткен жылдың қыркүйегінде электр көліктеріне қатысты жоспарларын өзгертті, себебі сұраныс біркелкі емес және Еуропада арзанырақ автокөлік ұсынатын қытайлық брендтердің бәсекелестігі күшейіп келеді.