«Соғысқа дейінгі жағдайға қайта оралмайды»: Ормуз бұғазындағы көлік қозғалысында не болып жатыр?

Bloomberg мәліметіне сәйкес, демалыс күндері Иранның Ормуз бұғазын жабатыны туралы мәлімдемесіне қарамастан, аймақтағы кеме қатынасы белсенділігі артып келеді, ал Иран өзі соғыс басталғалы бұғаз арқылы мұнай тасымалдау көлемін ең жоғары деңгейге дейін ұлғайтты. Агенттіктің атап өтуінше, бұл Тегеран мен Вашингтонның ұзақ мерзімді бейбіт келісімге қол жеткізуге бағытталған әрекеттері аясында жүзеге асырылып жатыр.

Кемелерді бақылау жүйелерінің мәліметінше, 22 маусым, дүйсенбі күні таңертең АҚШ санкцияларына ұшыраған үш супертанкер — «Эльва», «Вирго» және «Вигор» — шамамен 6 миллион баррель мұнай тасып, Ормуз бұғазына кірді, деп хабарлайды Bloomberg. Агенттіктің мәліметінше, үшеуі де Сингапурге бағытталған, онда ирандық шикі мұнай әдетте Қытайға тасымалдайтын басқа кемелерге қайта тиеледі.

Үш иран танкеры Харк аралынан — Парсы шығанағындағы Ислам Республикасының негізгі экспорттық терминалынан — шығып кетті. Bloomberg мәліметі бойынша, бұл жөнелтілімдер бұған дейін Оман шығанағындағы Чабахар портынан экспортталған иран мұнай көлемін толықтырады; соңғы күндері одан шамамен 20 миллион баррель жөнелтілген.

Сонымен қатар, дүйсенбі күні Катармен байланысты төрт бос сұйытылған табиғи газ (LNG) танкері Хоормұз бұғазына кіріп, Парсы шығанағына қарай бет алғанын агенттік хабарлады. Егер олардың өтуі сәтті болса, бұл соғыс басталғалы үш айдан астам уақыт ішінде осы су жолы арқылы бір күнде өткен ең көп сандағы бос LNG танкерлері болады, – деп жазады Bloomberg.

Өткен аптада АҚШ пен Иран арасындағы меморандумға қол қойылғаннан кейін Ормуз бұғазындағы кеме қозғалысы жандана түсті, ол, басқа мәселелермен қатар, сәуір ортасынан бері қолданылып келген Иран порттары мен кемелеріне салынған блокаданы жоюды көздейді. Алайда демалыс күндері Израильдің Ливанға оқ жаудырғаннан кейін Иран бұл су жолын қайтадан жапқанын жариялады.

Осы жағдайға орай, теңіз талдауына маманданған Windward компаниясының талдауына сәйкес, жексенбі күні, 21 маусымда, CNBC хабарлауынша, Гордиалық бұғаздан барлығы 12 кеме өтті — ал бұл көрсеткіш алдыңғы күні 21-ден асты. Кіріп келе жатқан сегіз кеменің бесеуі «қараңғылықта» жүзгені хабарланды. — яғни, кеменің орналасқан жерін, сәйкестендіру деректерін және бағытын жасыру үшін Автоматты сәйкестендіру жүйесі (AIS) өшірілген. Соғыс басталғанға дейін әр күн сайын 100-ден астам кеме, оның ішінде ондаған танкерлер Ормуз бұғазынан өтетін, деп жазады CNBC.

«Қазіргі кеме қозғалысы профилі [Хормуз бұғазы арқылы]: сигналсыз жүзетін кемелер, санкцияға ұшыраған және Иранмен байланысты кемелер – бұл жұмыс істеп тұрған, ашық бұғазға емес, блокаданың соңғы кезеңіндегі негізгі көрсеткіштерге көбірек ұқсайды» — Windward өкілдері 21 маусымда X әлеуметтік желісінде хабарлады.

Тамыз айындағы WTI маркалы мұнай фьючерстерінің бағасы символдық 0,1 пайызға төмендеп, барреліне 76,5 долларға жетті. Брент эталондық мұнайдың тамыз айындағы келісімшарттары да 1,9 пайызға төмендеп, баррелі 79 долларға түсті.

Қытайға ирандық шикі мұнай сатушылары нарықтағы ұсыныстың артуына байланысты бағаны әлдеқашан төмендетті. Мысалы, шілде айында жеткізуге арналған Иранның Light маркалы мұнайының спот жүктемелері саудагерлер мен делдалдар тарапынан Brent эталондық маркасына барреліне 2,5–5 АҚШ долларына дейінгі жеңілдікпен ұсынылуда. Салыстыру үшін, АҚШ пен Иран арасындағы келісімге дейін жеңілдік шамамен 1 долларды құраған, деп хабарлайды Bloomberg дереккөздерге сілтеме жасап.

Қытай әдетте Иранның мұнай экспортының шамамен 90 пайызын сатып алады — қаржыландыру, логистика және басқа да процестердегі айналып өту шешімдерінің арқасында бұл сауда арнасы таңғаларлықтай төзімді болып шықты. Дегенмен, қағаз жүзінде бұл азиялық ел 2022 жылдан бері Ираннан шикі мұнай импорттамаған, себебі мұндай жөнелтілімдер көбінесе Малайзиядан шыққан деп көрсетіледі, – деп түсіндіреді агенттік.

Глобалдық істер жөніндегі сарапшы әрі Голдман Сакс Глобалды институтының бірлескен басшысы Джаред Коэннің айтуынша, Ормуз бұғазындағы жағдай соғысқа дейінгі күйіне ешқашан оралмайды. Оның пікірін Sky News хабарлады.

Оның айтуынша, Иранмен соғыс осы стратегиялық су жолындағы жағдайды мәңгілікке өзгертті. Қазіргі жағдай «тәртіпсіз атысты тоқтатуға» ұқсайды және тұрақты бейбітшілікке үміт аз екенін ол атап өтті. «Ирандықтар ядролық қарудан да бағалырақ бір нәрсеге ие екенін түсінді, яғни бұғазға біржақты бақылау жасау мүмкіндігіне», – деді ол. Ал ядролық бағдарламаның нысандарынан айырмашылығы, бұл бақылауға шабуыл жасау да, елемеу де мүмкін емес, – деді ол.

АҚШ-тың Ормуз бұғазында жүк тасымалдау бағыттарын ашуға бағытталған әрекеттері кемелердің транзитін біртіндеп арттыруға мүмкіндік береді, дегенмен қауіпсіздік жағдайы әлі де тұрақсыз болып отыр, деді ең ірі коммерциялық теңіз сақтандыру компаниясы Chubb Ltd-тің бас атқарушы директоры Эван Гринберг. Эван Гринберг. Оның пікірін Bloomberg хабарлады. «Барлығы күннен-күнге, сағат сайын өзгеріп жатыр», – деді ол. Алайда ол «қақтығыс кезінде Иранның Ормуз бұғазына қойған теңіз миналары ең үлкен белгісіздікті тудырады» деп атап өтті. «Біз соғыс аймағындағы жағдай туралы көбірек айтып отырмыз. Транзит үшін тек тар арна пайдаланылады, бұл [оның арқылы] кіріп-шығатын кемелер санын шектейді». Теңіз күштері өткелдердің кең желісін ашу үстінде, және бұл жүзеге асқан сайын жүк тасымалдау көлемі артады, – деді Гринберг.

Иран демалыс күндері АҚШ-пен өткізген келіссөздерінде «маңызды ілгерілеу» болғанын жариялады. CNN мәліметі бойынша, екі ел Швейцарияның Бүргеншток қаласында техникалық келіссөздер өткізді. Өткен аптада олар уақытша түсіністік меморандумына қол қойды, бұл атысты тоқтату мерзімін ұзартуға және кемінде 60 күн бойы Хормуз бұғазы арқылы кемелердің кедергісіз өтуін қамтамасыз етуге бағытталды.

Демалыс күндері АҚШ пен Иран арасындағы келіссөздердің алға жылжуы құлдырау қаупіне ұшырады. Бұл АҚШ Президенті Дональд Трамптың Таهرانға тағы да қауіпті ескерту лер жасауынан кейін болды, сондай-ақ Ислам Республикасы Ливанда Хезболланың позицияларына Израиль оқ жаудырғанға жауап ретінде Ормуз бұғазын жабатынын жариялады.