Tesla жаңа, арзанырақ электр көлігін әзірлеуде, деп хабарлайды Reuters. Бұл акция бағасына қандай әсер етеді?

Tesla төрт дереккөзі Reuters-ке хабарлағандай , жаңа ықшам әрі қолжетімді электрлік SUV әзірлеуде. Бұл қазіргі Model 3 немесе Model Y нұсқаларының бірі емес, мүлде жаңа модель болады.

Соңғы апталарда компания өз жеткізушілерімен жаңа өнімге қатысты жоспарларды талқылап келеді, деп агенттікке дереккөздер хабарлады. Талқылаулар өндіріс үдерістері мен компоненттердің техникалық сипаттамаларына бағытталды.

Tesla Reuters агенттігінің пікір сұрау хатына жауап бермеді. Агенттіктің дереккөздері жоба әзірлеудің ерте кезеңінде екенін ерекше атап көрсетеді. Агенттік жаппай өндіріске рұқсат берілгені немесе берілмегені туралы нақты ақпарат ала алмады. Tesla бірнеше рет жаңа модельдерді шығаруды кешіктіріп немесе оларды мүлде тоқтатқан. Мысалы, 2017 жылы компания Roadster суперкары мен Semi жүк көлігінің прототиптерін таныстырды, бірақ біріншісі ешқашан сатылымға шықпады, ал жүк көліктерінің жаппай өндірісі әлі басталған жоқ, деп жазады Reuters.

Өндіріс Қытайда басталады, дегенмен Tesla ақырында АҚШ пен Еуропада өндіріс ұйымдастыруды жоспарлап отыр, деп хабарлайды үш дереккөз. Көліктің ұзындығы шамамен 4,28 метр болады — бұл Model Y-ден қысқа. Жаңа модельді жеңілдету (шамамен 1,5 тонна) және қолжетімді ету үшін компания бір электр қозғалтқышы мен сыйымдылығы төмен батареяны пайдалануды жоспарлап отыр, бұл қазіргі модельдерге қарағанда жүріс қашықтығының қысқа болуына әкеледі, деп хабарлайды Reuters дереккөздерге сілтеме жасап.

Жаңа модельдің бағасы Reuters дереккөздеріне сәйкес, Қытайда 34 000 АҚШ долларынан, ал АҚШ-та 37 000 АҚШ долларынан басталатын Model 3-ке қарағанда айтарлықтай төмен болады.

2024 жылы Tesla компаниясының бас директоры Илон Маск бюджеттік электр көлігі жобасын тоқтатып, роботакси мен адам тәрізді роботтарға назар аудару туралы шешім қабылдағаннан кейін арзанырақ көлік әзірлеу басталды. Енді басты сұрақ – жаңа SUV-дің әзірленуі адам басқаратын жаппай нарықтағы электр көліктеріне қайта оралуды білдіре ме, әлде бұл модель Tesla-ның толық автономды көлік жөніндегі көзқарасына сай келе ме, – деп жазады Reuters.

Tesla компаниясының ішкі дереккөзі агенттікке түсіндіргендей, компания қазір жүргізушісіз жұмыс істейтін, бірақ қолмен басқару мүмкіндігін сақтайтын модельдерді әзірлеуді мақсат етіп отыр. Tesla көптеген жаһандық нарықтардың техникалық және заңнамалық тұрғыдан толық автономды жүргізуге көптеген жылдар бойы дайын болмайтынын мойындайды. Руль мен педальдарды сақтап қалу компанияға жоғары сату көлемін сақтап, зауыттарын толық қуатпен жұмыс істетуге мүмкіндік береді, деп хабарлайды Reuters.

Аналитиктер Reuters агенттігінің хабарлауынша, Tesla-ның кірісінің басым бөлігін құрайтын электр көліктері үшін сатылымдардың үшінші жыл қатарынан төмендеуін болжап отыр. Tesla-ның нарықтық капитализациясы шамамен 1,3 трлн долларды құрайды — бұл оның қаржылық көрсеткіштерінен әлдеқайда жоғары, әсіресе табысты технологиялық компаниялармен салыстырғанда. Өткен жылы инвесторлар Маскке өнім және қаржылық мақсаттарға байланысты 1 трлн долларға дейінгі Tesla акцияларын алуға мүмкіндік беретін өтемақы пакетін мақұлдады.

Автокөлік өндірушісі 2024 жылы тұжырымдама ретінде алғаш таныстырылған, педальдары мен рөл дөңгелегі жоқ екі есікті Cybercab роботтаксиін сәуірде өндіріске шығаруды жоспарлап отыр. Алайда бұл көліктің сатылымға қашан шығатыны немесе Tesla басқаратын роботтакси паркінде қызмет көрсетуді қашан бастайтыны әлі белгісіз.

9 сәуірде сауда ашылғаннан кейін Tesla акциялары шамамен 1,7%-ға төмендеді, бірақ кейін бағытын өзгертіп, шамамен 0,5%-ға өсті. Нарық та жалпы алғанда ұқсас трендті көрсетті.

Аналитиктердің ең көп тараған ұсынысы – Tesla акцияларын сатып алу: MarketWatch мәліметі бойынша 56 аналитиктің 26-сы осы көзқарасты ұстанады. Сонымен қатар, 21 аналитик акцияларды портфельде ұстауды ұсынса, тоғызы сатуға кеңес береді. Алайда өткен айда «бұқашыл» ұсыныстардың үлесі 42%-дан 46%-ға дейін өсті.

Орташа мақсатты баға бір акцияға шамамен 408 АҚШ долларын құрайды, бұл 9 сәуірдегі ашылу бағасынан 20%-ға жоғары.