АҚШ-тағы әуе компаниялары соғыс пен мұнай бағасының өсуіне байланысты бағаларын күрт көтерді. Кімнің бизнесі жақсырақ қорғалған?

АҚШ пен Иран арасындағы қақтығыс әуе компанияларының билет бағасын сұранысты төмендетпей қаншалықты жоғары көтере алатынын сынап жатыр, деп жазады The Wall Street Journal. Әуе жанармайының бағасының күрт өсуіне байланысты билеттердің бағасы бұған дейін-ақ қымбаттады: ең ірі тасымалдаушылар — United Airlines пен Delta Air Lines — кейбір жағдайларда бағаны 60%-ға дейін көтерді. Алайда жанармай дағдарысы барлық компанияларға бірдей әсер етпейді, деп атап өтті сарапшылар.

АҚШ-тың тоғыз ірі әуе компаниясының ішінде апта ішінде Spirit Airlines-те билет бағасының ең жоғары өсімі тіркелді: Deutsche Bank талдаушыларының мәліметінше, WSJ хабарлағандай, 21 күн бұрын брондалған ішкі рейстердің билеттері екі еседен астам қымбаттады. Deutsche Bank есептеуі бойынша United Airlines пен Delta Air Lines сияқты басқа ірі әуе компанияларында алдын ала брондалған ішкі рейстердің бағасы 15–57%-ға өскен.

Deutsche Bank есебіне сәйкес, ішкі рейстер арасында ел ішіндегі ұшу бағыттары бойынша баға ең қатты өскен. Шығуға дейін үш аптадан астам уақыт бұрын брондалған бір жақты билеттің бағасы алдыңғы аптамен салыстырғанда екі еседен астам өсті.

Жолақы бағасының өсуінің бір себебі – мұнай бағасының күрт қымбаттауы, бұл әуе компанияларын жолақы бағасын қысқа мерзімде көтеруге мәжбүр етті. «Бағалар соншалықты тез көтерілгенде әуе билеттерінің бағасы да қымбаттайды. Алайда жанармай қайта арзандағанда олар да төмендейді», – деді United Airlines компаниясының бас директоры Скотт Кирби WSJ басылымында. «Әрдайым солай болады».

Әуе компанияларының басшылары мен сарапшылары атап өткендей, әуе билеттерінің бағасы тек мұнай бағасының тенденцияларына ғана емес, сонымен бірге белгілі бағыттардағы сұранысқа және жалпы экономикалық жағдайға да тәуелді.

Жанармай бағасының өсуі барлық әуе компанияларына бірдей әсер етпейді. WSJ хабарлауынша, Atmosphere Research Group консалтингтік компаниясының негізін қалаушы Генри Хартвелдттің айтуынша, United пен Delta сияқты жанармай үнемді ұшақтарға инвестиция салған әуе компаниялары белгілі бір дәрежеде қорғалуы мүмкін. Алайда ескі немесе жанармайды көп тұтынатын ұшақтарға сүйенуді жалғастыратын әуе компаниялары ауыр соққыға ұшырау қаупі бар.

TD Cowen сарапшылары бірнеше ірі әуе компаниялары үшін пайда болжамдарын төмендетіп, тасымалдаушылар өз мақсаттарын келесі аптаның өзінде қайта қарауы мүмкін екенін ескертті. Ирандағы соғыс басталғалы бері ірі америкалық әуе компанияларының акциялары 10–20%-ға төмендеді.

Егер тұтынушылар сапарларын кейінге қалдыра бастаса немесе оларды мүлдем жойса, әуе компаниялары бағаны төмендетуге мәжбүр болады, деп жазады WSJ. Алайда газет жазғандай, АҚШ пен Иран арасындағы соғыс басталғаннан кейін сұраныстың қаншалықты төзімді болатыны жөнінде сарапшылар мен сала басшыларының пікірі бір емес. «Әуе компаниялары билет бағасын тым жоғары қойса, баға өсімінен түскен пайдадан гөрі көп сатылымнан қағылады», – деді Хартвелт.

Аналитиктің айтуынша, кейбір саяхатшылар шетелдегі демалыстарын кейінге қалдырады немесе оның орнына әуе компанияларына аз табыс әкелетін ішкі рейстерді таңдайды. Алайда басқалары алдын ала жоспарлаған сапарларын жүзеге асыруды жалғастырады.

WSJ-ге сөйлеген компания өкілінің айтуынша, Spirit көктемгі мерекелік кезеңге тұрақты сұраныс пен жоғары брондау көрсеткіштерін сақтап келеді және ұшақтарындағы орындардың көпшілігі наурыздың соңы мен сәуірдің басына дейін толады деп күтеді.

10 наурызда United брондаудан түскен кіріс бойынша рекордтық күнге қол жеткізді. «Бұрын Ирандағыдай жағдайлар шынымен де сұранысқа қатты әсер ететін», – деді United-тің басшысы Кирби. «Әлем өзгерді. Адамдар енді бұрынғыдай қатты реакция білдірмейді».