Boeing жеткізу көлемі бойынша Airbus-ты басып озды және ақша ағыны шығынын азайтты. Ал акциялар ше?

АҚШ-тың аэроғарыш алып компаниясы Boeing бірінші тоқсанда ақша ағыны шығынын және залалын азайтып, талдаушылардың күтуінен асып түсті, себебі ұшақ жеткізу 2019 жылдан бергі ең жоғары деңгейге жетті. Сонымен қатар компания жеткізу көлемі бойынша негізгі бәсекелесі – еуропалық Airbus корпорациясынан 2018 жылдан бергі ең үлкен айырмашылықпен озып түсті. Тұтынушылар мен инвесторлардың сенімі қайта оралуда.

— Бірінші тоқсандағы ақша ағыны бір жыл бұрынғы 2,29 миллиард доллардан 1,45 миллиард долларға төмендеді. Bloomberg мәліметі бойынша, талдаушылар 2,61 миллиард долларлық ағып кетуді болжаған. Бұл қаражат негізінен өндіріс қуатын кеңейтуге бағытталған ірі инвестицияларға жұмсалды: 787 ұшағын өндіруге, 737 MAX құрастыру желісін және әскери ұшақтарды іске қосуға, – деп түсіндіреді Reuters.

LSEG деректері бойынша компанияның бірінші тоқсан бойынша таза шығыны жылдық есеппен шамамен 77%-ға азайып, 7 миллион долларға немесе акцияға 0,11 долларға жетті; ал талдаушылардың орташа болжамы 0,83 долларды құраған.

— Коммерциялық ұшақтардың жеткізілуі 10%-ға өсіп, 143 данаға жетті, бұл 2019 жылдан бергі ең жоғары көрсеткіш. Бұл бөлімшенің сатылымын 13%-ға және жалпы кірісін 14%-ға — шамамен 22,2 миллиард долларға дейін арттыруға мүмкіндік берді. Дегенмен, коммерциялық авиация бөлімшесі 563 миллион доллар шығынмен қалды.

Компания 737 отбасының өндірісін кеңейтуді жалғастырып отыр, оны қаржылық көрсеткіштерін қалпына келтіру және қарыз жүктемесін азайту жолындағы маңызды қадам деп санайды, деп хабарлайды Bloomberg. Boeing қазіргі уақытта айына шамамен 42 тар фюзеляжды ұшақ өндіріп, жыл соңына дейін бұл көрсеткішті 47-ге дейін арттыруды жоспарлап отыр, деді бас қаржы директоры Джей Малаве наурыз айында. Сонымен бірге компания еуропалық бәсекелесі Airbus-тан 29 ұшаққа көп жеткізіп, 2018 жылдан бергі ең мықты алдаушылығын көрсетті, деп жазады Financial Times.

Қорғаныс және ғарыш бөлімшесінің кірісі бірінші тоқсанда 21%-ға өсіп, 7,6 миллиард долларға жетті, ал оның операциялық маржасы 0,6 пайыздық тармаққа өсіп, 3,1%-ға жетті. Reuters-тің хабарлауынша, Northrop Grumman-мен серіктестікте Boeing компаниясы Space Launch System зымыранын әзірлеп, ол Artemis II миссиясын айға жылдам орбитаға шығарды.

«Біз корпоративтік мәдениетімізді нығайтуда және тұтынушылардың сенімін қалпына келтіруде ілгерілеуге қол жеткізіп, тапсырыстар портфелін шамамен 700 миллиард долларға дейін ұлғайтып жатырмыз», – деді Boeing компаниясының бас директоры Келли Ортеберг. Reuters агенттігіне берген сұхбатында ол Иранмен соғыстың компанияға елеулі кедергі келтірмейтініне сенетінін айтты. «Жеткізу мерзімін кейінге шегеру туралы ешбір клиентпен келіссөздер жүргізген жоқпыз. Бұл – өте ұзақ циклді бизнес, сондықтан айтарлықтай өзгерістер болса, таңғалар едім», – деді ол. Ортебергтің айтуынша, керісінше, клиенттер босап қалған орындарға қызығушылық танытуда: «Егер кешігулер салдарынан орындар босаса, олар оны толтырып, осы ұшақтарды қабылдауға дайын».

22 сәуірдегі сауда кезінде Boeing акциялары 5,7%-ға өсті; жыл басынан бері олардың құны 6,6%-ға артты.

14 сәуірде Boeing компаниясы жабдықтың сымдарға зақым келтіргені анықталғаннан кейін шамамен 25 дана 737 Max ұшақтарына өзгерістер енгізуге мәжбүр болғанын хабарлады. Сонымен қатар, 787 Dreamliner ұшақтарының кейбір жеткізілімдері орындар мен салон ішкі компоненттерінің тапшылығына байланысты кешіктірілді. Bloomberg мәліметі бойынша, осы мәселелер мен 2025 жылдың соңында сатып алынған ұшақ компоненттерін өндіретін Spirit AeroSystems компаниясын біріктірудегі қиындықтар бірінші тоқсанның нәтижелеріне әсер етті.

Компания 2018 жылы Индонезия мен Эфиопияда 737 Max ұшақтарымен байланысты болған екі апаттан және 2024 жылғы қаңтарда Alaska Airlines ұшағында ұшу кезінде фюзеляждың бір бөлігінің ажырап қалған оқиғадан кейін реттеушілер мен тұтынушылардың сенімін қалпына келтіру үшін әлі де жұмыс істеп жатыр.

21 сәуірде АҚШ Федералдық авиация басқармасының басшысы Брайан Бедфорд Bloomberg агенттігіне жаңа 737 Max 7 және 737 Max 10 нұсқаларын сертификаттауды 2026 жылдан кейінге қалдыруға әкелетін ешқандай мәселе анықталмағанын айтты. Алайда ол бұл модельдер әлі де ұшу сынақтарынан өтіп жатқанын атап өтті.

Наурыз айында Boeing компаниясының бас қаржы директоры Малаве компанияның коммерциялық авиация бөлімінің пайдаға қайта оралуын бұрынғы болжам бойынша 2026 жылға емес, 2027 жылға күтетінін мәлімдеді.

Melius Research компаниясының талдаушысы Скотт Микус ұшақ жеткізу көрсеткіштері Boeing-тің қалпына келуінде елеулі ілгерілеу бар екенін көрсетеді және өндірісті арттыру жеткізулерге айнала бастағанын – ақыр соңында кіріс пен ақша ағынын анықтайтын негізгі көрсеткіш екенін – айтады, деп хабарлайды FT.

Есеп жарияланғаннан кейін Jefferies Boeing акцияларына «сатып алу» ұсынысын және 295 АҚШ долларына бағалық мақсатты растады. Бұл мақсатты баға соңғы жабылу бағасынан акция бағасының 34,7%-ға өсуін білдіреді.

Boeing акцияларын қарастыратын талдаушылардың ортақ пікірі бойынша оң ұсыныстар басым: 27 сарапшының 22-сі акцияларды сатып алуды, тағы төртеуі оларды ұстауды, ал тек біреуі сатуды ұсынады.