Delta Air Lines 2026 жылы пайданың 20%-ға өсетінін болжады. Оның акциялары неге төмендеді?

Delta Air Lines 2025 жылғы рекордтық жылдан кейін 2026 жылы пайдасын шамамен 20%-ға арттырады деп болжады. Алайда Уолл-стрит талдаушылары көбірек күткен еді. 13 қаңтардағы сауда кезінде әуе компаниясының акциялары бір сәтте 4%-дан астамға төмендеді. Сондай-ақ әуе компаниясы бұған дейін көбірек Airbus ұшақтарына сүйенсе, енді Boeing ұшақтарын сатып ала бастайтынын хабарлады. Осы жағдайға байланысты Boeing акциялары екі жылдағы ең жоғары деңгейге жетті.

2025 жылы акцияға шаққанда рекордтық 5,82 доллар табыс көрсеткеннен кейін Delta Air Lines 2026 жылы шамамен 20%-ға өсіп, 6,5–7,5 доллар аралығына дейін жетеді деп болжайды. Бұл бай тұтынушылар мен корпоративтік саяхатшылардың сұранысынан туындауы мүмкін, экономикалық класты орындарды сатудағы жалғасып жатқан қиындықтарға қарамастан, деп хабарлайды Reuters компания басшылары есеп жарияланғаннан кейін өткен конференц-қоңырауда.

Компанияның күтілімдері Уолл-стрит үшін тосын сый болды, өйткені ол одан да көп нәтижені күтіп отырған еді. LSEG мәліметі бойынша, сарапшылар 2026 жылы акцияға түсетін табыстың орта есеппен 24%-ға өсіп, 7,25 долларға дейін жетеді деп болжаған, деп хабарлайды Reuters.

Есеп жарияланғаннан кейін сейсенбі күні саудада Delta акцияларының бағасы төмендеді: бір сәтте олардың бағасы 4,1%-ға арзандап, 68,1 долларға дейін түсті. Соңғы 12 айда олардың бағасы тек 4,2%-ға ғана өсті.

Delta өткен жылдың премиум және әртараптандырылған кірістер бойынша тарихындағы ең үздік жыл болғанын хабарлады: сатылымдардың шамамен 60%-ы билеттерден басқа премиум қызметтерден, лоялдық бағдарламалардан және American Express-пен ұзақ мерзімді серіктестік сияқты басқа да көздерден түсті. Төртінші тоқсанда жолаушылардан түскен жалпы кіріс небәрі 1%-ға өсті, эконом-класс билеттері бойынша кіріс жыл сайын 7%-ға төмендеді, ал премиум өнімдер бойынша кіріс 9%-ға артты.

Төртінші тоқсанға түзетілген табыс акцияға 1,55 долларды құрады, бұл талдаушылардың күтуінен сәл жоғары, деп хабарлайды Reuters. 14,6 миллиард долларлық кіріс Уолл-стриттің күтулеріне негізінен сәйкес келді. АҚШ үкіметінің жұмысының тоқтауы осы тоқсанның нәтижелеріне теріс әсер етіп, елде ондаған мың рейстің тоқтауына әкеліп, әуе компаниясының тоқсандық пайдасын шамамен 200 миллион долларға азайтты, – деді Дельта басқармасы. 2025 жылы АҚШ тарифтерінің енгізілуіне байланысты сұраныстың күрт төмендеуі тұтынушылардың сеніміне нұқсан келтіріп, саланы да қысымға алды, деп еске салады Reuters. Агенттік жазуынша, Delta компаниясының 2026 жылға арналған болжамы мұндай соққылардың қайталанбайтынын есептейді.

Сонымен қатар сейсенбі күні Delta ұзақ мерзімді флотты жаңарту стратегиясы аясында 2031 жылдан бастап жеткізілетін 30 Boeing 787-10 ұшағын сатып алатынын және тағы 30 ұшаққа опциясы бар екенін жариялады. Бұл модель әуе компаниясының флотында алғаш рет пайдаланылады.

Соңғы 15 жыл ішінде Delta Airbus-ке сүйене отырып, тар фюзеляжы бар A220 және A320 ұшақтарынан тұратын парк құрды, сондай-ақ флагмандық кең фюзеляжы бар A330 және A350 ұшақтарын пайдаланды. Бастианның айтуынша, Boeing-ке берілген тапсырыс компанияның жабдықтау тізбегін әртараптандырып, бір ғана өндірушіге тәуелділікті азайту ниетін көрсетеді.

13 қаңтардағы сауда кезінде Boeing акциялары 2024 жылғы қаңтардан бері ең жоғары деңгейге жетіп, бір сәтте 3,2%-ға өсіп, 247,4 долларға дейін көтерілді.

Киім-кешек, автокөлік және туризм сияқты салалардағы компаниялар бай тұтынушылардың жоғары сұранысы арқасында табысы жоғары премиум сегменттерге барған сайын көбірек көңіл бөлуде, деп хабарлайды Reuters. Бастианның айтуынша, «тұтынушылар сұранысының негізгі күші жоғары баға сегментінде», ал Delta компаниясының клиенттері саяхатқа және жоғары сапалы қызметтерге басымдық беруді жалғастыруда. Сонымен бірге ол табысы төмен тұтынушылардың қазір қиындықтарға тап болып жатқанын мойындап: «Бақытымызға орай, бұл біздің нарық емес», – деді. Әуе компаниясының жоспарланған орын санының өсімінің дерлік барлығы премиум сегментінде шоғырланған, ал негізгі салонда кеңею дерлік болмайды, – деді жоғары деңгейлі менеджер.

Бизнес-класс пен бюджеттік орындарға сұраныстың теңсіздігі бүкіл АҚШ әуе компаниялары саласын өзгертіп жатыр, деп хабарлайды Reuters. Бағаға сезімтал жолаушыларды мақсат ететін бюджеттік және ультра-бюджеттік тасымалдаушылар табыстылық пен артық қуаты мәселелеріне тап болып, бұл саланы біріктіру мен операцияларды қысқартуға әкеліп соғуда. Allegiant Sun Country Airlines-ті сатып алу жоспарын жариялады, ал Spirit Airlines тамыз айында бір жыл ішінде екінші рет банкроттыққа өтініш берді.

Бастианның айтуынша, халықаралық сұраныс жалпы тұрақты, бірақ Канада мен Қытай сияқты кейбір нарықтар әлі де қалпына келген жоқ. Қытайға рейстердің жүктеме коэффициенті әлі де пандемияға дейінгі деңгейден айтарлықтай төмен. Ол алдағы Әлем чемпионаты кіріс туризмін жандандыруға және халықаралық бағыттардағы қысымды азайтуға көмектесуі мүмкін екенін атап өтті.