Гордиев бұғазын айналып өтетін мұнай мен газ: Парсы шығанағы елдері жаңа бағыттарды іздейді

Иранның Ормуз бұғазына шектеусіз бақылау орнату қаупі Парсы шығанағы елдерін мұнай мен газды кедергісіз экспорттауды қамтамасыз ету мақсатында Иран жағалауындағы осы маңызды транзит нүктесін айналып өтетін қымбат құбыржолдар салу жоспарын қайта жандандыруға мәжбүр етті. Сала өкілдеріне сілтеме жасаған Financial Times (FT) жаңа инфрақұрылымды құруды үздіксіз энергиямен қамтамасыз етудің жалғыз жолы деп санайды.

Газетке берген сұхбатында энергетикалық компаниялардың талдаушылары мен жоғары лауазымды басшылары атап өткендей, жоғары шығындарға, саяси күрделіліктерге және ұзақ мерзімді іске асыру уақытына қарамастан, құбыр желісін дамыту аймақтың бұғаз арқылы жүк тасымалдаудың ықтимал «блокпостарына» деген «созылмалы осалдығын» азайтудың жалғыз тиімді шешімі болып қала береді.

Орта Шығыстағы қазіргі дағдарыс 1980 жылдары Сауд Арабиясы салған Шығыс–Батыс мұнай құбырының стратегиялық маңызын растады. 1 200 км ұзындықтағы құбыр күн сайын 7 миллион баррельге дейін мұнайды Персикалық бұғазын айналып өтіп, Қызыл теңіз жағалауындағы Янбу портына тасымалдауға мүмкіндік береді. Saudi Aramco компаниясының бас атқарушы директоры Әмин Нассер бұл Рияд сенім артқан «негізгі бағыт» екенін айтты. «Кері оралып қарасақ, Шығыс–Батыс мұнай құбыры гениалды идея сияқты көрінеді», – деді Парсы шығанағындағы бір энергетикалық компанияның аты-жөнін атамаған жоғары лауазымды өкілі FT басылымына.

Осы жағдайға байланысты газет мәліметіне сәйкес, Сауд Арабиясы өндірісінің басым бөлігін (10,2 миллион баррель) Иран бақылауындағы сулар арқылы емес, құбыр желісі арқылы экспорттау мүмкіндігін қарастырып жатыр. FT мәліметі бойынша, бұл талқылаулар Шығыс–Батыс құбырының өткізу қабілетін одан әрі кеңейту немесе жаңа құбыр маршруттарын салу мүмкіндіктерін зерттеуді қамтиды.

FT жазғандай, мұнай құбырларын салу идеясы Таяу Шығыста алғаш рет талқыланып отырған жоқ. Бұған дейінгі осындай жоспарлар жоғары шығындар мен күрделілікке байланысты бірнеше рет тоқтатылған. Дегенмен, қақтығыстың соңғы шиеленісуі басталғалы шығанақ елдеріндегі көңіл-күй өзгерді, – дейді Атлантикалық кеңестің Таяу Шығыс бағдарламалары бойынша аға кеңесшісі Майсун Кафаафи: «Мен гипотетикалық талқылаулардан іс жүзіндегі шындыққа көшуді сезінемін. Барлығы бірдей картаға қарап, бірдей қорытындыға келеді».

Кафафидің айтуынша, ең тұрақты нұсқа бір ғана құбырды салу немесе кеңейту емес, аймақ бойынша бүкіл «коридорлар желісін» құру. Ұзақ мерзімде бұл бағыттар көпмодальды болып, тек мұнай мен газды ғана емес, басқа да тауарларды тасымалдауға пайдаланылуы мүмкін.

Қалған бір нұсқа – АҚШ қолдаған IMEC жобасы, ол Үндістаннан Парсы шығанағы арқылы Еуропаға дейін созылатын құбыр дәлізін салуға бағытталған амбициялық жоспар, деп FT-ге Таяу Шығыс шенеунігі мәлімдеді. Бастапқыда бұл жобаның бір бөлігі Израильдің Хайфа портына дейінгі құбыр желісін саяси тұрғыдан күрделі салуды қамтыды. Дегенмен, Парсы шығанағы елдерінен Жерорта теңізіне дейінгі құбырлар Израиль немесе Мысыр порттарында аяқталса да, олар салынады, – дейді израильдік NewMed Energy компаниясының бас директоры Йосси Абу.

FT жазады: жаңа жобаларды жүзеге асыруға үш негізгі мәселе кедергі келтіріп отыр. Ең алдымен – аса жоғары шығын: Сауд Арабиясының «Шығыс–Батыс» құбыры бойынша негізгі мердігерлердің бірі болған жеке ливандық Cat Group компаниясының бағалауы бойынша, Шығыс-Батыс жүйесін қайталау бүгінгі күні кем дегенде 5 миллиард долларға түсер еді, ал Ирактан Сирия немесе Иордания арқылы өтетін трансұлттық бағыттар 15–20 миллиард доллар аралығында шығын талап етеді.

FT жазғандай, Ирактағы радикалды топтар мен жарылмаған снарядтар туғызатын қауіпсіздік тәуекелдері әлі де ауыр кедергі болып тұр, ал Иранның Омандағы порттарға жасаған соңғы дрондар шабуылы бұрын қауіпсіз деп саналған аймақтардың да осалдығын көрсетті.

Саяси мәселелерге сондай-ақ құбырды кім басқарады және ағынды кім бақылайды деген сұрақ та кіреді. «Кемені әкеліп, жүкті тиеп, оны жолына жіберу әрқашан арзанырақ әрі қауіпсізірек деп есептелген», – дейді Cat Group тобының басшысы Кристофер Буш.

Қысқа мерзімде энергия экспортын шешудің ең тиімді нұсқалары «Шығыс–Батыс» құбырын және Абу-Дабиден Фуджейраға дейінгі бар маршрутты кеңейту болуы мүмкін. Бұл жаңа шекарааралық инфрақұрылыммен байланысты қиындықтарсыз өткізу қабілетін арттыруға мүмкіндік береді, деп жазады FT.

Мұнай бағасы 2 сәуір, бейсенбі күні шамамен 9%-ға өсті, АҚШ Президенті Дональд Трамптың келесі екі-үш апта ішінде Иранға «өте күшті» соққы жасауға дайын екенін мәлімдегеннен кейін. Investing.com мәлімдеуінше, Ақ үйдің риторикасы энергиямен жабдықтауда ұзақ мерзімді үзілістер болатыны жөніндегі қорқынышты қайтадан күшейтті.

Маусым айына арналған Brent маркалы шикі мұнай фьючерстерінің бағасы күндізгі саудада барреліне 109,70 АҚШ долларына дейін өсті. Мамыр айына арналған WTI маркалы шикі мұнай фьючерстері 12%-дан астамға өсіп, қазір барреліне 112,33 АҚШ долларына саудаланып жатыр.

Инвесторлар Хормуз бұғазы айналасындағы жағдайға қатысты алаңдаушылықтарын сақтап отыр. Investing.com мәліметіне сәйкес, геосаяси факторлармен қатар қор деректері нарыққа салмақ салуда. АҚШ Энергетикалық ақпарат басқармасының (EIA) мәліметінше, 27 наурызда аяқталған аптада АҚШ-тағы коммерциялық мұнай қорлары шамамен 5,5 миллион баррельге өсіп, аналитиктердің орташа өсім болжайтын болжамдарынан айтарлықтай асты.