Хуситтер «Екінші Ормуз бұғазын» бөгегісі келеді: мұнай бағасына қатысты жаңа қауіп туралы үш сұрақ

20 шілдеден бастап Йемен хуситтерінің Қызыл теңізден Сауд Арабиясының танкерлерінің шығуына кедергі келтіреміз деген жаңа қауіп-қатерлері нарықтың назарын әлемдік сауда үшін тағы бір маңызды бағыт – Баб-эль-Мандеб бұғазына аударды. Bloomberg мәліметі бойынша, дәл осы бұғаз осы көктемде Таяу Шығыстағы соғыстың жаһандық мұнай жабдықтауларына теріс әсерін шектеуге көмектесті. Сауд Арабиясы мұнайды экспорттауда Горди бұғазына балама ретінде осы бағытты пайдалануды бастады.

Мүмкін болатын шиеленісудің мұнай бағасына қандай әсері болуы мүмкін және Хуситтер неге қайтадан назар ортасында қалды? Біз Таяу Шығыста жүк тасымалдауға қатысты жаңа қауіп туралы үш сұраққа жауап береміз.

Хуситтер – Иран қолдаған, діни бағыттағы қарулы шииттік топ. Олар Солтүстік-батыс Йеменнің, соның ішінде Қызыл теңіз жағалауының басым бөлігін бақылауда ұстайды. Бұл қозғалыс Солтүстік пен Оңтүстік Йеменнің бірігуінен кейін 1990-жылдары пайда болды; бастапқыда ол Йеменнің орталық үкіметіне қарсы қарулы күрес жүргізді. 2014 жылы хуситтер ел астанасы Сананы басып алып, осы күнге дейін жалғасып келе жатқан азаматтық соғыстың басталуына себеп болды. Сауд Арабиясы осы қақтығыста Йеменнің орталық үкіметін қолдаған араб коалициясын басқарды. Алайда, 2022 жылдан бері тараптар арасында ресми емес деп саналатын атысты тоқтату режимі енгізілді, ол қақтығыс қарқынын айтарлықтай азайтып, жағдайдың шиеленісуін бәсеңдетті.

Ресей агенттігінің хабарлауынша, өңірлік шиеленістерге қарамастан, соңғы төрт жыл бойы атысты тоқтату режимі сақталды. Мысалы, 2023 жылдың соңында Газа секторындағы соғыс кезінде хуситтер Қызыл теңіздегі сауда кемелеріне шабуыл жасай бастады. Бастапқыда қозғалыс өкілдері тек Израильмен байланысты кемелерге шабуыл жасайтынын мәлімдеген, бірақ кейін басқа да коммерциялық кемелер шабуылға ұшырады. АҚШ пен Ұлыбритания Йемендегі хусит нысандарына соққы бере бастағаннан кейін, топ америкалық және британдық кемелерді де заңды нысаналар деп жариялады. 2024 жылы АҚШ пен Израиль Йемендегі Хуси позицияларына ауқымды әуе соққыларын жасағаннан кейін топ мүшелерінің әскери мүмкіндіктері айтарлықтай азайды; Алайда АҚШ билігінің мәліметінше, 2026 жылдың көктеміне қарай олар қайта жиналып, қару-жарақтарын қалпына келтіруді бастаған.

Дегенмен, хуситтер 2026 жылдың ақпанында басталған Иран мен АҚШ арасындағы соғысқа тікелей араласудан ұзақ уақыт бойы бас тартты. Bloomberg мәліметі бойынша, бұған себептердің бірі – олардың Сауд Арабиясымен жасалған атысты тоқтату келісімі болды. Дегенмен, 14 шілдеде хуситтер Сауд әуе күштерін Санаа халықаралық әуежайын бомбалаған деп айыптады, ал екі күннен кейін Reuters дереккөздері хабарлады: АҚШ-тың энергетикалық инфрақұрылымға соққылары болған жағдайда Қызыл теңізден өтетін мұнай тасымалын бұғаттауға дайындалуды Иран Йемен қозғалысынан сұраған деген ақпарат бар.

Bloomberg атап өткендей, 2026 жылдың ақпанында басталған Иран мен АҚШ арасындағы соғыс кезінде жаһандық мұнай жабдылығындағы үзілістерді шектеуге көмектескен факторлардың бірі – Сауд Арабиясының Қызыл теңізге шикі мұнайды экспорттау мүмкіндігі болды. Осы мақсатта Эр-Рияд Хормуз бұғазы арқылы өтетін дәліздің орнына Янбу қаласының батыс портын пайдаланды.

Bloomberg мәліметі бойынша, Суэц каналы, Қызыл теңіз және Баб-эль-Мандеб бұғазы Еуропа мен Азия арасында жүзетін кемелер үшін қысқа теңіз бағытын құрайды. 2023 жылы хуситтердің шабуылдары басталғанға дейін әлемдік теңіз саудасының шамамен 10 пайызы осы бағыт арқылы өтетін, алайда кейін бұл көрсеткіш шамамен 3 пайызға дейін төмендеді.

Дегенмен, Парсы шығанағынан мұнай жеткізіліміндегі үзілістер фонында бұл бағыт қайтадан назар аударды. Мамыр айында Сауд Арабиясы Янбу арқылы күніне шамамен 3,65 миллион баррель мұнай тасымалдады — бұл Bloomberg есептеулері бойынша елдің соғысқа дейінгі экспорт көлемінің жартысынан астамы.

Сауд Арабиясына байланысты коммерциялық кемелердің өтуіне тыйым салу Қызыл теңіз арқылы мұнай экспортын қауіпке ұшыратуы мүмкін. Сауд танкерлеріне блокада жариялаудан бұрын хуситтер 2023 жылы Израиль кемелеріне тыйым салған және қай кемелерді Израильмен байланысты деп санау керектігі жөніндегі түсіндірмесін бірнеше рет кеңейткен. Нәтижесінде басқа да коммерциялық кемелер қауіпке ұшырап, Қызыл теңіз арқылы жүк тасымалдау күрт төмендеді.

Азиядағы тұтынушыларға мұнай жеткізу үшін Сауд Арабиясының Янбу портында тиелетін танкерлер бұрын Йемен жағалауындағы тар Баб-эль-Мандеб бұғазынан өтетін, ал Хуситтер сол жерде бірнеше рет кемелерге шабуыл жасаған. Егер тасымалдаушы компаниялар қауіпсіздік қаупіне байланысты бұл бағыттан қайтадан бас тартса, жаһандық нарықта жеткізуде үзілістер туындап, мұнай бағасы одан әрі өсуі мүмкін, деп хабарлайды Bloomberg.

2023 жылдан бері Хуси шабуылдары салдарынан көптеген теңіз тасымалдаушы компаниялар Қызыл теңіз арқылы өтетін бағытты айналып өтуді жөн санады, деп агенттік хабарлайды, — Баб-эль-Мандеб бұғазы мен Қызыл теңіз арқылы өтудің орнына олар кемелерді Африканың оңтүстік шетін айналып өтетіндей бағытқа жіберуде — бұл мыңдаған мильге ұзақ әрі сапарды екі аптаға дейін ұзартатын қымбат айналым, деп агенттік атап өтті.

20 шілдеде Таяу Шығыстағы қақтығыстың ушығуы мен хуситтердің Сауд кемелерін блокадалау туралы ескертулерінің фонында эталондық Brent маркалы мұнайдың бағасы барреліне 91 доллардан асты, Ал АҚШ-тың WTI маркалы мұнай бағасы 84,5 долларға дейін өсті. 2026 жылдың көктемінде, Таяу Шығыстағы соғыс кезінде Brent маркалы мұнай бағасы бір баррельге 126,4 долларға дейін көтеріліп, соңғы төрт жыл ішіндегі ең жоғары деңгейге жетті.