Кеме иелері Ормуз бұғазына оралуға асықпайды. Қозғалыс қашан қайта жанданады?

АҚШ пен Иран арасындағы бейбіт келісім Хормуз бұғазына салынған блокаданы жоюды көздейді: АҚШ Президенті Дональд Трамптың айтуынша, су жолы 19 маусым, жұма күні қайта ашылуы мүмкін. Алайда кеме иелері нақты қауіпсіздік кепілдіктері болмаса транзитті қайта жаңғыртпайды, және олардың бұғазға оралуы бірнеше аптаға созылуы мүмкін, – деді әлемдегі ең ірі танкер операторы Mitsui OSK Lines компаниясының басшысы. Morgan Stanley талдаушылары жүктер көлемінің қыркүйекке дейін жартысына дейін қалпына келуін болжады, бірақ Kpler компаниясы одан да оптимистік көзқарас танытуда.

Кеме иелеріне Ормуз бұғазы арқылы тасымалды қайта бастау үшін бірнеше апта қажет болады: олар АҚШ пен Иран арасындағы бейбіт келісімнің жерде нақты іс-қимылдармен расталғанына сенімді болуы керек, – деді Mitsui OSK Lines компаниясының басшысы Джотаро Тамура. Financial Times (FT) хабарлауынша, оның пікірінше көптеген компаниялар қауіпсіздікті ойлап, кемелерін осы бағыт бойынша қайта жібермес бұрын біраз уақыт күтеді.

«Қажетті нәрсе – тек қатысушы елдер арасындағы формальды келісім ғана емес. Ол Хормуз бұғазындағы нақты жағдайға айқын әсер ететін мазмұнды келісім болуы тиіс, сонда жүк тасымалдайтын компаниялар өз кемелері сол арқылы өткенде қауіпсіздік сезімін сезіне алады», – деді ол.

Тамура атап өткендей, Таяу Шығыстағы қақтығыс ақпан айының соңында басталғаннан бері су арнасын қайта ашуға жасалған әрекеттер бірнеше рет сәтсіз аяқталды. «Соңғы бірнеше айдағы тәжірибені ескере отырып, бұл кем дегенде бірнеше апта, тіпті бір айға дейін созылуы мүмкін деп есептеу орынды», – деді MOL басшысы.

FT газеті Тамураның бұл сұхбатты АҚШ президенті Дональд Трамп Иранмен келісімді жариялағанға дейін бергенін жазады. Алайда 15 маусымда MOL компаниясы келісімнің соңғы бекітілуі бас директордың ұстанымын өзгертпегенін мәлімдеді.

15 маусым, дүйсенбі күні АҚШ Президенті Хоросан бұғазы «қазірдің өзінде ішінара ашық» екенін және жұмаға дейін «толықтай ашық» болатынын мәлімдеді. 14 маусымда Вашингтон мен Тегеран арасындағы келісім мұнай бағасының наурыздан бері ең төмен деңгейге түсуіне әкелді.

Сонымен бірге, Kpler аналитикалық фирмасының бағалауы бойынша, ешқандай кедергі болмаса, Ормуз бұғазы арқылы жүк тасымалдау бір ай ішінде соғысқа дейінгі деңгейінің шамамен жартысына дейін оралуы мүмкін, деп хабарлайды CNBC. Вашингтон мен Тегеран осы жұма, 19 маусымда Швейцарияда соңғы келісімге қол қояды деп күтілуде.

Kpler болжамына сәйкес, бұғаз қайта ашылғаннан кейін кемелер ағыны күніне 40-қа дейін өсуі мүмкін — қақтығысқа дейін бұл көрсеткіш 100 транзит болған. Соғысқа дейін әлемдік мұнай жеткізілімдерінің шамамен 20%-ы осы бағыт арқылы өтетін. Қайта ашылған бұғаздан өтетін алғашқы кемелер — Парсы шығанағында жиналған толық жүктелген танкерлер болады; Kpler сарапшыларының бағалауы бойынша, шамамен 118 танкер 15 күн ішінде өңірден шыға алады.

Дегенмен, Kpler сарапшылары жинақталған кемелердің кенеттен ағып кетуі бір реттік оқиға екенін және оны жүк тасымалының тұрақты өсуі ретінде түсіндірмеу керектігін ескертеді. Негізгі сұрақ – бұл кептеліс жойылғаннан кейін Парсы шығанағына қанша кеме кіретіні, деп жазады CNBC.

Оман шығанағы мен Араб теңізіндегі Ормуз бұғазының қайта ашылуын қазіргі уақытта көптеген кемелер күтіп тұр, – деді Kpler компаниясының жетекші теңіз тасымалы бойынша талдаушысы Мэтт Райт. Оның айтуынша, АҚШ пен Иран арасындағы келісімнің алғашқы 30 күнінде Парсы шығанағына кіретін танкерлер саны тәулігіне 12-ге дейін өсуі мүмкін, бұл соғыс алдындағы деңгейдің шамамен 50%-ын құрайды.

Сақ кеме иелері күту және бақылау тәсілін қалап, алғашқы өтпелердің қалай өтетінін бақылайды, – деді Райт. Олар Парсы шығанағына тек кемелер шабуылға ұшырамаса және суда миналар болмаса оралуды қарастырады. Кемелер тұрақты рейстер бастағаннан кейін сақтандыру жарналары төмендейді, деп қорытындылады сарапшы.

Иран мен АҚШ-тың қос блокадасы салдарынан Хормуз бұғазының де-факто жабылуы Парсы шығанағы аймағынан мұнай экспортын қатты шектеді. Bloomberg мәліметі бойынша, бұл коммерциялық және стратегиялық қорлардың күрт азаюына әкелді: мысалы, 15 маусымда жарияланған статистика АҚШ-тағы төтенше жағдайға арналған мұнай қорларының 1983 жылдан бергі ең төмен деңгейге дейін төмендегенін көрсетті.

Осы жағдайға байланысты АҚШ–Иран келісімінің нақты мәліметтерінің жарияланбауы нарықты алаңдатып отыр. Голф елдеріндегі энергетика саласының өкілдері жеткізулер қашан қайта басталатынын білгісі келетін сатып алушылардың сұрауларына толып қалғанын мойындайды. Алайда саудагерлер мен теңіз тасымалдау компанияларының басшылары өз флоттарын тәуекелге салмай тұрып толық айқындықты талап етеді. Блумбергке аты-жөнін жасырғысы келген бір шенеуніктің айтуынша, бұғаздан жарылмаған миналар әлі де табылып жатыр, ал әр кеме иесінің тәуекелге шыдамдылық шегі әртүрлі.

«Әлі де келісуге тиіс көптеген мәселе бар және негізгі тәуекелдер сақталуда, бірақ қазіргі уақытта бұл қақтығысты бәсеңдетуге және Ормуз бұғазы арқылы мұнай экспортын арттыруға бағытталған маңызды қадам», – деп атап өтті Morgan Stanley сарапшылары. Біз өндірістің 50%-ы қыркүйекке дейін, ал 80%-ы желтоқсанға дейін қалпына келеді деп есептейміз, бұл бұрынғы болжамнан сәл жылдамырақ.