«Осы жыл да қиын болып қала береді»: Қытай автокөлік нарығы 2021 жылдан бері ең нашар жылға бет алып келеді
Қытай автокөлік нарығы 2021 жылдан бері ең нашар жылға бет алып келеді / Фото: Tada Images / Shutterstock
CNBC мәліметі бойынша, Қытай автокөлік нарығы 2025 жылғы рекордтық сатылымнан кейін жолаушылар көліктеріне деген тұтынушылық сұраныс төмендеуіне байланысты соңғы бес жылдағы ең нашар көрсеткішке бет алып келеді. Сарапшылар қатаң бәсекелестік пен әлсіз ойыншылардың нарықтан ығыстырылу қаупі туралы ескертуде.
Мәліметтер
Қытай жолаушылар автокөліктері қауымдастығы 2026 жылға арналған бөлшек сауда бойынша болжамын төмендетті: бұрын жылдық өсімді 0%-ға тең деп күтсе, қазір 14%-ға төмендеуді болжайды. CNBC хабарлауынша, жылдың алғашқы жартыжылдығында Қытайдағы жолаушылар автокөліктері сатылымы 20,2 пайызға төмендеді. Ассоциация 2026 жылдың соңына қарай жолаушылар автокөліктерінің жалпы жеткізілу көлемі 20,4 миллион бірлікке жетеді деп есептейді, ал 2025 жылы бұл көрсеткіш рекордтық 23,7 миллион бірлікті құраған. Жылдың алғашқы жартыжылдығындағы жалпы сатылым 8,7 миллион бірлікті құрайды деп бағаланады.
Батареяларға арналған материалдардың, соның ішінде литий мен жад чиптерінің құны күрт өсіп, 2026 жылдың қаңтары мен мамыры аралығында автомобиль өнеркәсібінің пайда маржасының 3,4 пайызға дейін төмендеуіне әкеліп соқты, Ал саланың жалпы пайдасы жыл сайын 20 пайызға азайғанын Қытай жолаушылар автокөліктері қауымдастығының бас хатшысы Цуй Донгшу маусым айының соңында хабарлады. CNBC хабарлауынша, маусым айында жолаушылар автокөліктерінің бағасы өткен жылмен салыстырғанда 1 пайыздан астамға төмендеп, бұрыннан-ақ аз ғана маржаны одан әрі қысқартты. Сонымен бірге маусым айында жолаушылар автокөліктерінің экспорты мамырмен салыстырғанда 11,5%-ға өсіп, жылдық есеппен 82,3%-ға ұшып, 877 000 данаға жетті.
«Шетелдік тұтынушылар пайдалану шығындарына байланысты назарын Қытайда өндірілген электр көліктеріне аударуда», – деді Австралия Ұлттық университетінің Саяси және әлеуметтік өзгерістер кафедрасының ассистент-профессоры Фэнминг Лю CNBC-ге.
Аналитиктер не дейді
Xiao Feng, Citic CLSA инвестициялық банкінің Гонконг пен Қытай өнеркәсіптік зерттеу бөлімінің басшысы, қауымдастықтың болжамынан да қараңғырақ болашақты күтеді: Ол жалпы автокөлік сатылымының жылдық көрсеткіші бойынша 20 пайызға төмендейтінін болжайды. Алайда ол электр және гибридті автокөліктер мен фургон сияқты жаңа энергия көліктеріне (NEV) қатысты сәл оңтайлы көзқараспен қарайды, олардың сатылымы жыл сайын 5–6 пайызға төмендейді деп болжайды.
CNBC хабарлауынша, бұрын тұтынушылар сұранысын ынталандырған Пекиннің жаңа энергия көліктеріне берілетін субсидияларды қысқартуы 2026 жылы автокөлік сатылымдарының бәсеңдеуіне әкелді.
«Саясат тек уақыт ішінде сұранысты қайта бөледі», – деді Фэн телеарнаға берген сұхбатында, – «қазіргі баяу автокөлік сатылымдары өткен жылғы сұраныстың күрт өсуі үшін төлеп жатқан бағамыз болуы мүмкін».
Фэн сондай-ақ америкалық автокөлік өндірушілер Қытай автокөлік нарығындағы қатал бәсекелестіктен аман қалмайтынын болжайды, ал негізгі ойыншыларға жергілікті BYD, Geely және Leapmotor компаниялары, неміс Volkswagen тобы және жапон Toyota фирмасы кіреді. Осы арада Volkswagen 10 шілдеде 2026 жылдың екінші тоқсанында Қытайдағы сатылымдары шамамен 20 пайызға төмендегенін хабарлады.
Фэн есептегендей, Қытайдағы автокөлік өндірушісі шығынды жабу үшін жылына 500 000 дана сатуы қажет, 1 миллион бірлік тұрақты пайда әкелу үшін, ал 2 миллион бірлік көлемдік үнемділіктің толық артықшылықтарын пайдалану үшін қажет. Маманның пікірінше, осы көрсеткіштерге жете алмаған шағын ойыншылар нарықтан іс жүзінде ығыстырылады.
«Биыл да қиын жыл болып қала береді», – деді Sino Auto Insights компаниясының негізін қалаушы Ту Лэй CNBC-ге, автокөлік өндірушілер тарылып бара жатқан нарық үшін бәсекелестікті күшейтіп жатқанын айтып.
Келесіде не болады?
Мамандар жылдың екінші жартыжылдығындағы саланың болашағына пессимистік көзқарас білдіргенімен, Сяо Фэн дағдарыстың 2027 жылы қалпына келуіне жол ашатынына үміттенеді.
«Біз келесі жылы сұраныстың әлдеқайда жоғары болатынын күтеміз», – деді ол. Фэн Қытай автокөлік нарығын циклдық сипатта деп сипаттады: автопарк қартайған сайын және автокөлік иелері көліктерін ауыстыруды ойлағанда, сату көлемі қалпына келеді.
«Экономикалық ахуал жақсарған сайын электр көліктері нарығында одан да қарқынды өсім күтуге болады», – деді ол.
Телеарнаның хабарлауынша, бұл өсуге мықты экспорт тағы да серпін беруі мүмкін, себебі қытайлық автокөлік өндірушілері шетел нарықтарындағы жанармай бағасының өсуінен пайда табуда.
