Airbus акциялары күрт қымбаттады. Ол ең ірі жолаушы ұшақтар нарығында Boeing-пен бәсекеге түсе алады.

Еуропалық ұшақ жасаушы Airbus компаниясының Париждегі акциялары компания алдағы жылдарға арналған табыстылық болжамын арттырып, 5 миллиард еуроға акцияларды қайта сатып алу бағдарламасын мақұлдағаннан кейін 7 пайызға өсті. Сонымен қатар, The Wall Street Journal (WSJ) хабарлауынша, Airbus жаңа жолаушылар ұшағының моделін әзірлеуді бастауға жақын, ол тарихтағы ең ірі әуе кемелерінің біріне айналып, қызметке енуге дайындалып жатқан Boeing 777X-ке тікелей бәсекелестік тудыруы мүмкін.

Airbus пайыз бен салықтарға дейінгі түзетілген табысының — негізгі тиімділік көрсеткіші — 2029 жылы 12 миллиардтан 13 миллиард еуроға ($13,68 миллиард – $14,82 миллиард) дейін жетеді деп хабарлады. Бұл өткен жылдың көрсеткіштерімен салыстырғанда 70 пайызға өсуді білдіреді. Коммерциялық ұшақтар бөлімі жалпы нәтижеге шамамен 10 миллиард еуро ($11,4 млрд) үлес қосуы күтілуде, Қорғаныс және аэроғарыш сегменті шамамен 1,3 млрд еуро ($1,48 млрд) қосады, ал тікұшақ бизнесі шамамен 1,2 млрд еуро ($1,37 млрд) қосады.

Airbus келесі жылдың соңына қарай айына 70-тен 75-ке дейін A320 ұшағын өндіруді жоспарлап отыр; 2028 жылы айына 13 A220 тар корпусты ұшақ пен 12 ірі A350 моделі; ал 2029 жылы айына бес A330 ұшақ өндіруді жоспарлап отыр.

Авиациялық топ сонымен қатар директорлар кеңесінің шамамен 5 миллиард еуроға бағаланатын үш жылға арналған акцияларды қайта сатып алу бағдарламасын мақұлдағанын хабарлады.

Компанияның акциялары 22 шілдеде Париж қор биржасында 7%-ға өсті; жыл басынан бері олар 5%-ға өсті. WSJ жабдықтау тізбегіндегі үзілістер инвесторлардың сеніміне қысым жасап жатқанын атап өтті.

Сонымен қатар, WSJ хабарлауынша, Airbus жаңа жолаушылар ұшағының моделін әзірлеуді бастауды қарастырып жатыр, оны ресми емес түрде A350-2000 деп атайды. Бұл модель тарихтағы ең ірі жолаушылар ұшақтарының біріне айналып, 2027 жылы қызметке енгізуге дайындалып жатқан Boeing 777X-пен тікелей бәсекеге түседі.

Жаңа жоба аясында Airbus өзінің қолданыстағы A350 жолаушылар ұшағының фюзеляжын ұзартуды жоспарлап отыр, бұл әуе компанияларына көбірек жолаушы тасымалдауға мүмкіндік береді, Rolls-Royce компаниясының бас директоры Туфан Эргинбилгичтің айтуынша, оның компаниясы осы ұшаққа арналған қозғалтқыштардың жалғыз жеткізушісі болмақ. Жаңа ұшақты әзірлеуді жалғастыру туралы шешімді келесі 12 ай ішінде қабылдауға болады, ал жоба жүзеге асса, A350-2000 ұшағының алғашқы жеткізілуі 2030 жылдардың басында мүмкін болады, – деді ол.

Меніңше, олар [Airbus] әлі шешім қабылдаған жоқ, бірақ біз олармен бірге жұмыс істеп жатырмыз, деді Rolls-Royce басшысы, қоса отырып, қозғалтқышты және ұшақтың құрылымдық каркасын (қозғалтқыштар мен электрониканы қоспағанда) әзірлеуге шамамен алты-жеті жыл кететінін.

Airbus өкілі компанияның әлі кең фюзеляжды ұшақтың жаңа нұсқасын әзірлеуді жалғастыру жөніндегі шешім қабылдамағанын айтты, бірақ A350 модельдерінің ауқымын кеңейту мүмкіндіктерін қарастырып жатқанын растады. «Үлкен кең фюзеляжды ұшақтарға нарықта шынайы сұраныс бар, және біз осы сұранысты қанағаттандыру үшін A350-ді дамытудың ықтимал нұсқаларын қарастырып жатырмыз», – деді ол.

Бұл қадам Airbus-ты әлемдегі ең ірі жолаушылар ұшақтары нарығына қайта оралуына мүмкіндік береді — компания 2019 жылы қос қабатты A380 өндірісін тоқтатқаннан кейін осы сегменттен кеткен еді. Оның өндірістен шығарылуы Boeing-тің алдағы 777X ұшағына жол ашты, ол 450 жолаушыға дейін тасымалдай алады, деп жазады WSJ. Бұл Boeing моделі, танымал 777-нің жаңартылған нұсқасы, өндіріс және реттеушілік кедергілерге тап болып, қызметке енуі жеті жылға кешікті; қазір ол 2027 жылға жоспарланған, деп газет түсіндіреді.

Jefferies және Citi сарапшылары Еуропалық аэроғарыш тобының орта мерзімді мақсаттары сақ көрінетінін атап өтті. Олар коммерциялық ұшақтар бизнесінде, әсіресе кең фюзеляжды ұшақтарға сұраныстың артуынан әрі қарай өсу мүмкіндігі бар екенін, сондай-ақ Германияның қорғаныс шығындарының өсуінен компанияның қорғаныс және аэроғарыш сегментіне тиетін пайданы атап өтті.

Өзінің ең көп сатылатын A320 ұшағы үшін қозғалтқыштарды табудағы қиындықтарға қарамастан, Airbus соңғы айларда жеткізілген ұшақтар санын арттыра алды. Сарапшылардың бағалауы бойынша, компания жыл сайынғы 870 ұшақ жеткізу мақсатына жету жолында. Бұған дейін кейбір сарапшылар компанияның жабдықтау тізбегіндегі үзілістерге байланысты осы болжамды төмендетуге мәжбүр болатынын, бұл 2022, 2024 және 2025 жылдары да болғанын қауіп еткен.

Airbus-тың орта мерзімді табыстылық болжамы мықты болып шықты, дегенмен жеткізу тізбегіндегі жақсару белгілері әлі өндіріс қарқынының айтарлықтай жеделдеуіне әкелген жоқ, деп атап өтті Jefferies сарапшылары.

Дегенмен, компания бірнеше жыл бойы жеткізушілерімен проблемаларға тап болып келеді: ең соңғысында өндіруші компоненттердің үзілістері мен тапшылығына, атап айтқанда қозғалтқыш жеткізушісі Pratt & Whitney-мен байланысты мәселелерге шағымданды.

J.P. Morgan талдаушылары Airbus-тың акцияларды қайта сатып алу бағдарламасы көптеген инвесторлардың күткенінен шағын болғанымен, ол компанияның ниеттері туралы оң сигнал беретінін атап өтті. Сонымен қатар, сарапшылар болашақта акционерлерге қосымша төлемдер жасалуы мүмкін екенін атап өтті.

Жалпы алғанда, талдаушылар компанияның акцияларына оң көзқараспен қарайды: Airbus акцияларын қарастыратын 24 талдаушының 18-і оларды сатып алуды ұсынады. Қалған алты талдаушы оларды ұстауды ұсынады.