Airbus жеткізу мақсаттарына жете алмау қаупі туралы ескертті. Қазіргі уақытта ол Boeing-ден озып тұр.

Еуропалық ұшақ өндірушісі Airbus өзінің ең көп сатылатын A320 отбасы ұшақтары үшін жоспарланған өндіріс көлеміне жете алатынына сенімсіз екенін мәлімдеді. Мәселе мынада: қозғалтқыш жеткізуші Pratt & Whitney жоспарланған компоненттер көлемін қамтамасыз ете алмай отыр. Қазіргі уақытта Airbus жеткізу көлемі бойынша американдық бәсекелесі Boeing-ден озып келеді, бірақ Boeing қарқынын арттырып жатыр.

Мен көңілім қалды, себебі келесі жылдың соңына қарай айына 75 [A320] ұшағын өндіру деңгейіне жетуге жақсы жоспарымыз болған еді. «Алайда қазір Pratt-тағы достарымыздан қанша қозғалтқыш алатынымызға байланысты біз бұл мақсатқа жете алмай қалуымыз мүмкін екенін көріп отырмыз», – деді Airbus бас директоры Гийом Фори 9 маусым, сейсенбі күні Берлиндегі авиация саммитінде. Фоуридің пікірін Bloomberg келтірді.

Bloomberg мәліметі бойынша, пандемиядан кейінгі жабдықтау тізбегіндегі мәселелерге байланысты айына 75 ұшақ өндіру мақсаты бірнеше рет өзгертілді. Агенттік атап өткендей, Airbus пен оның негізгі жабдықтаушыларының бірі Pratt & Whitney арасындағы ашық жанжал уақытылы мыңдаған компонентті жеткізуге тәуелді сала үшін ерекше жағдай болды.

Еуропалық ұшақ өндіруші биыл тұтынушыларға барлығы шамамен 870 ұшақ жеткізуді жоспарлап отыр — бұл бұрынғы болжамынан аз. Дегенмен, Fori мәліметіне сәйкес, Иран айналасындағы қақтығыс пен оның жаһандық энергетикалық нарықтарға әсеріне байланысты Airbus биыл әуе компанияларының тапсырыстарын жеткізуде бірде-бір кешігу немесе тапсырыстың жойылуын тіркеген жоқ.

Ақпан айында Airbus RTX корпорациясының бөлімшесі Pratt & Whitney A320 тар фюзеляжы бар ұшақтарға қозғалтқыш жеткізу жөніндегі бастапқы міндеттемелерін орындамағанын мәлімдеді, себебі оның ресурстарының едәуір бөлігі қызметтегі ұшақтарды техникалық қызмет көрсетуге бағытталған.

RTX Fori мәлімдемесіне қатысты Bloomberg-ке пікір білдіруден бас тартты. Сәуірде Pratt & Whitney компаниясының бас директоры Кристофер Калийо АҚШ-тың қозғалтқыш өндірушісі «соңында қажетті өндіріс көлеміне жетеді» деді.

Сонымен қатар сейсенбіде Boeing компаниясы мамыр айында 60 ұшақ жеткізгенін хабарлады — бұл Reuters мәліметі бойынша 2025 жылдың осы айымен салыстырғанда 33%-ға өсім. Атап айтқанда, компания 51 дана 737 MAX ұшағын жеткізді — бұл ереуілден кейін өндіріс 2024 жылғы желтоқсанда қайта жанданғаннан бері осы танымал модель үшін ең жоғары ай сайынғы көрсеткіш, деп атап өтті агенттік.

Дегенмен, Airbus қазіргі уақытта жеткізу қарқыны бойынша Boeing-ден озып келеді: мамыр айында ол клиенттерге 81 ұшақ жеткізді. Бұл 2025 жылғы мамырмен салыстырғанда 59%-ға көп.

Bloomberg жазуынша, қозғалтқыштар сенімділік пен өнімділік тұрғысынан да, сондай-ақ тапшылыққа байланысты да авиация саласындағы ең өзекті мәселелердің біріне айналды. Сонымен қатар, агенттіктің атап өтуінше, саланың шектеулі сандағы өндірушілерге тәуелділігіне байланысты алаңдаушылық күшейіп, бұл іс жүзінде квазимонополия тудырады.

Airbus компаниясы A320 отбасы ұшақтарын өндіру кезінде бірнеше мәселеге тап болды, бұл жеткізудің кешігуіне әкелді. Өткен жылдың соңында компания ақаулы фюзеляж панельдеріне байланысты жеткізу кестесін қайта қарауға мәжбүр болды. Тіпті бұдан да бұрын авиациялық оқиғаға байланысты компания шамамен 6 000 A320 ұшағының бағдарламалық жасақтамасын шұғыл түрде жаңартуға мәжбүр болды.

Airbus акциялары қазір 2026 жылдың басындағы деңгеймен салыстырғанда 11,4%-ға төмен бағамен саудаланып жатыр. Ал Boeing акциялары сол кезеңде бар-жоғы 1,2%-ға ғана арзандады.

Airbus акцияларына ең жиі ұсынылатын кеңес – сатып алу: FactSet мәліметі бойынша, акцияларға барлығы 17 «Сатып алу» және «Жоғары салмақ» рейтингтері берілген, ал «Ұстау» рейтингтерінің саны – тоғыз. «Сату» ұсыныстары жоқ. MarketWatch деректері бойынша Boeing акцияларына 23 «Сатып алу» ұсынысы, 6 «Сақтап тұру» ұсынысы және 1 «Сату» ұсынысы берілген.