АҚШ Президенті Дональд Трамп АҚШ-та дизельді тыйым салу мүмкіндігін «өте байсалды» қарастырып жатқанын мәлімдеді. Егер бұл жүзеге асса, америкалық мұнай өңдеушілер миллиардтаған доллар жоғалтуы мүмкін. Ал дизель дағдарысынан кім пайда табады?

Дизель қозғалтқышына қатысты дау

Бір жарым айдан кейін АҚШ Конгрестің аралық сайлауын өткізеді, ал Таяу Шығыстағы соғыс салдарынан отын бағасының қымбаттауы сайлауалды науқандағы негізгі мәселелердің біріне айналды. Экономиканы жұмыс істетуге қажетті дизель отынының бағасы (көлік, құрылыс және ауылшаруашылық техникасын қозғалттырады) рекордтық 6,53 долларға дейін (1 литріне 1,73 доллар) өсті. Бір ай бұрын ол 5,6 доллар болса, бір жыл бұрын 3,7 доллар болған.

Кейбір республикалықтар Дональд Трамптан АҚШ-тан дизельді экспорттауға тыйым салуды талап ете бастады. Жексенбіде ол мұндай мүмкіндікті әлі де «өте байсалды» қарастырып жатқанын мәлімдеді. «Бұл көліктерге арналған бензин бағасының сәл өсуіне жиі әкелуі мүмкін, сондықтан біз бұл нұсқаны өте байсалды қарастырып жатырмыз — оны жүзеге асыруымыз да мүмкін», — деді президент Fox News-ке.

Ақ Үйде бір пікір жоқ. Талқылаулармен таныс бес адам Politico-ға әкімшіліктің 90 күндік тыйым енгізу жоспарын әзірлеп жатқанын айтты.

Өткен аптада Қаржы министрі Скотт Бессент әкімшілік «жалпы өңдеу қуаты тұрғысынан бұл мүмкін бе, толық немесе ішінара тыйым тиімді бола ма» деген мәселені қарастырып жатқанын мәлімдеді. Оның мәлімдемесінен кейін АҚШ-тан дизель импортының жартысынан астамын алатын Еуропада дизельдің биржалық бағасы сәрсенбі күні 7 пайызға қымбаттады.

АҚШ Энергетика министрі Крис Райт шектеу шаралары туралы хабарламаларды дереу жоққа шығарды: «Дизель экспортына тыйым салу сияқты қатаң тәсіл мүлде жұмыс істемейді». Сонымен қатар ол әкімшілік мұнай өңдеушілермен ерікті экспорттық шектеулер бойынша жұмыс істеп жатқанын айтты.

АҚШ мұнай, өңдеу және химия компанияларын білдіретін қауымдастықтар эмбаргоға қарсы — олар Трампқа ашық хат жолдады. Оған ірі салааралық ұйымдар да қол қойды.

Нарық қатысушылары мен сарапшылар экспортқа тыйым салу ішкі нарықта дизель отынының артық болуына әкеледі деп есептейді. Бұл бағаларды уақытша төмендетуі мүмкін, бірақ сонымен бірге мұнай өңдеу зауыттарын өндірісті қысқартуға мәжбүрлейді. Нәтижесінде бензин мен авиациялық отын бағасы да көтерілуі мүмкін, себебі олардың өндірісі де азаяды. Сонымен қатар, басқа елдер де қарсы шаралар қолдануы мүмкін. Жанар-жағар майдың әлемдік бағасы да шарықтап, АҚШ-қа импортталатын көптеген мұнай өнімдері қымбаттауына әкеледі. Жалпы алғанда, бұл әлі де инфляцияны өршілдетеді.

Апатты салдарлар

Америкалық мұнай институты жанармай экспортына ықтимал тыйым салудың салдарын «апатты» деп сипаттайды.

Әлем бойынша күн сайын теңіз арқылы жеткізілетін 8 миллион баррель дизель отынының шамамен 20 пайызы, яғни шамамен 1,5 миллион баррелі АҚШ-қа тиесілі — бұл осы типтегі отынның ең ірі көзі болып табылады.

«Әлемдік нарықтан осындай көлемді алып тастау АҚШ-та бағаны қымбаттатып жатқан дәл сол жаһандық өңдеу дағдарысын одан әрі ушықтырады…», – делінген институттың есебінде.

Америкалық дизельді ірі көлемде сатып алатын Еуропа мен Латын Америкасы қиын кезеңге тап болады. FGE NexantECA компаниясының мұнай өнімдері нарығын талдау жөніндегі директоры Юджин Линдэллдің айтуынша, қазіргі кезде барреліне 200 доллардан асатын дизельдің биржалық бағасы 350 долларға дейін көтерілуі мүмкін. Елдер «бірдей бочкалар үшін бәсекелеседі», осылайша бағаны көтереді. «Бұл олардың экономикасы үшін өмірлік маңызы бар ресурс, және Бразилия сияқты елдер онысыз болуға шамасы жоқ», – деді Линдэлл Financial Times-қа.

Бұл ресурс Еуропа үшін аса маңызды, себебі онда жолаушылар көліктерінің айтарлықтай бөлігі дизель отынымен жүреді. Бұл ЕО экономикасындағы мұнай өнімдері тұтынуының шамамен 43 пайызын құрайды — басқа ешбір аймақтағы көрсеткіштен жоғары (екінші орында Бразилия, үшінші орында Африка). АҚШ-та бұл көрсеткіш 20 пайыздан төмен.

Kpler мәліметі бойынша, тамыз айында Еуропа АҚШ дизельін күн сайын 506 000 баррель көлемінде импорттады. Энергетика саласының өкілі Politico-ға берген сұхбатында кез келген шектеулер «Еуропа үшін тез арада өте ауыр салдарға әкелуі мүмкін» деді.

Сондықтан Еуропалық Одақ Трамп әкімшілігімен тыйымның енгізілмеуін болдырмау мақсатында келіссөздер жүргізіп жатыр, деді Еуропалық комиссияның өкілі Олоф Гилл. Сонымен қатар, Сербия мемлекеттік қорларынан 5 000 тонна дизельді нарыққа шығаруға шешім қабылдады.

Еуропалық Одақтағы дизельдің орташа бағасы рекордтық 2,23 еуро/литрге дейін өсті, 19 елде рекордтық көрсеткіштер тіркелді, деп хабарлайды AFP Еуропалық Комиссия деректерін талдау нәтижесінде. Бұл литріне шаққанда 2,54 АҚШ долларына тең, АҚШ-пен салыстырғанда шамамен 47 пайызға жоғары.

АҚШ пен Израиль Иранға қарсы әскери операция бастағаннан бері, нәтижесінде Ормуз бұғазы жабылды, ақпан айының соңынан бері дизель отынының бағасы Еуропада 40 пайызға, АҚШ-та 70 пайыздан астамға өсті, деп хабарлайды AFP. Жағдайдың қалыпты деңгейге оралуына әзірге үміт жоқ: 26 қыркүйекте АҚШ президенті Дональд Трамп Иранның Хормуз бұғазын қайта ашу жөніндегі соңғы ұсынысын қабылдамағанын мәлімдеді.

Бұл біз үшін артықшылық

Баркли сарапшылары дизельді экспорттауға тыйым салу АҚШ мұнай өңдеушілеріне зиян келтіреді деп есептейді.

Тіпті бұл шара уақытша ғана болса да, АҚШ мұнай компаниялары миллиардтаған доллар табысынан айырылуы мүмкін, деп жазады The Wall Street Journal. S&P Global бағалауы бойынша, толық тыйым оларды мұнай өнімдерінің орташа күнделікті өндірісін тәулігіне шамамен 2 миллион баррельге (12 пайызға) қысқартуға мәжбүр етеді. Сонымен бірге бензин өндірісі 750 000 баррельге азайып, оның бағасы галлонына 0,25 долларға өсуі мүмкін (қазіргі уақытта ол 4,49 долларды құрайды).

Мұнай өнімдерін өңдеу, тасымалдау және маркетингпен айналысатын Phillips 66 сияқты мамандандырылған компаниялар мен олардың акциялары ExxonMobil және Chevron тәрізді халықаралық алыптарға қарағанда қаттырақ зардап шегуі мүмкін. Айта кетейік, бұл алып компаниялар өз шығындарын басқа өңірлер мен салалардан түскен табыстармен өтей алады.

Орта Шығыстағы және Украинадағы екі әскери қақтығыстың созылыңқы сипатын ескере отырып (Ресей үкіметі мұнай өңдеу зауыттарына жасалған шабуылдардан кейін шілде айынан бастап дизель экспортына толық тыйым салды және жақында оны қазан айының соңына дейін ұзартты ) — «ішкі саяси қысымның артуымен қоса, біздің ойымызша, [АҚШ-та] тыйым жариялау және/немесе оны енгізуге әрекет ету ықтималдығы өсіп келеді, ол нақты күшіне енуіне қарамастан», – деп жазады Barclays талдаушылары.

Бірақ егер осылай болса және сол уақытта шикі мұнай экспортына тыйым салынбаса, «экономикалық рента іс жүзінде АҚШ-тағы мұнай өңдеу зауыттарынан шетелдік зауыттарға қайта бөлінер еді», – деп қосты олар.

Barclays атап өткендей, шетелдік мұнай өңдеу зауыттары АҚШ-тан шикізат алып, өңдеу көлемін арттыра отырып, осылайша америкалық компаниялардың пайда маржасын азайтады.

Бұл BP және Shell сияқты ірі өңдеу қуаты бар халықаралық компаниялардың, сондай-ақ PGE және Orlen сияқты поляк компанияларының акция бағаларына қолдау көрсетуі мүмкін.

TD Cowen талдаушыларының айтуынша, дизель отынының бағасының өсуі тасымалдаушы компаниялардың бизнесіне әсер етіп жатыр, бірақ әсері әр түрлі.

Жол жүк тасымалдаушылардың (әсіресе ұзақ «бос» рейстері бар тасымалдаушылардың) бағалары қаттырақ өсуі мүмкін, дегенмен қазірге дейін олар жалпы отын үстемесі арқылы теріс әсерді өтеуге қол жеткізді.

Әртүрлі көлік түрлерін пайдаланатын компаниялар жақсырақ жағдайда – TD Cowen мәліметі бойынша, олар тек жол көлігіне ғана сүйенетіндерге қарағанда 3–4 есе тиімдірек.

Дегенмен, The Washington Post мәліметі бойынша теміржол компаниялары жүк тасымалдаушы операторлардың бизнесін тартып алу арқылы қазірдің өзінде басымдыққа ие болды. Жүк поездері де дизельмен жүретін болса да, «тонна-шақырым» көрсеткіші бойынша жүк көліктеріне қарағанда үш-тен төрт есе тиімді.

«Бұл біз үшін оң жайт», – деді Union Pacific компаниясының бас қаржы директоры Дженнифер Хаманн Морган Стэнли Лагуна конференциясында жанармай бағасының өсуі туралы жақында сөйлеген сөзінде. Компанияның акциялары жыл басынан бері 18 пайыздан астамға өсті.

Morgan Stanley сарапшылары тағы бір ықтимал пайда алушыны анықтады — «Дизель $6… Tesla Semi шайқасқа қосылады» атты есептерінде.

Tesla-ның алғашқы электрлік жартылай тіркемелі жүк көлігі сәуірде өндіріс желісінен шықты, және содан бері компанияға тапсырыстар жауды, соның ішінде өткен аптада 2 500 көлікке тапсырыс түсті.

Еуропа сондай-ақ қазба отынына байланысты әр жолы дағдарысқа ұрынбау үшін электрлендіруді жеделдетуі керек, деді Еуропалық энергетика комиссары Дан Йоргенсен.