Morgan Stanley Еуропада дизель тапшылығы болатынын ескертті. АҚШ-та бағалар үштен бірге өсті.

Morgan Stanley сарапшыларының айтуынша, бірнеше ауыр жабдықтау мәселелерінің тоғысуы салдарынан бүкіл Еуропа бойынша дизель отыны тапшылығы өршіп келеді. Bloomberg хабарлауынша, банктің талдаушылары өңірдегі өңдеу маржасының рекордтық деңгейге жеткенін және қорлардың күрт азайғанын тіркеді. MarketWatch мәліметі бойынша, жаһандық жабдықтау тізбегіндегі ірі көлемді бұзылулар АҚШ-та да жанармай бағасының күрт өсуіне себеп болды.

Тамыздан бастап Еуропадағы дизель қорлары біртіндеп азайып, қараша айына қарай шамамен 299 миллион баррельге дейін төмендейді — бұл 2015 жылдан бері осы кезең үшін ең төменгі көрсеткіш, Bloomberg хабарлағандай, Morgan Stanley болжамына сәйкес. Банк мәлімдеуінше, Солтүстік-Батыс Еуропада дизель отынының өңдеу маржасы рекордтық деңгейге дейін көтерілді.

«Шын мәнінде жағдай шиеленісті», – деп атап өтті Morgan Stanley талдаушылары. «Біздің сұраныс пен ұсыныс моделімізге сәйкес, жыл соңына қарай Еуропадағы дизель қорлары бірнеше жылдың ең төменгі деңгейіне дейін төмендейді».

MarketWatch мәліметі бойынша, бензинге қарағанда энергиясы жоғары дизель отыны ауыр көліктер — коммерциялық жүк көліктері, мектеп автобустары мен ауылшаруашылық техникасы үшін негізгі жанармай болып табылады. Сонымен қатар, дизель отын деп аталатын салқын тізбектің бір бөлігі ретінде тағамды жаңа күйінде сақтайтын генераторлар мен компрессорларды қоздырады.

Шілдеде жаһандық энергетикалық нарықтар АҚШ пен Иран арасындағы қақтығыстың жаңа ушығуынан дүрлігеті, мұнай өнімдерінің бағасы шикі мұнайдың өзіндік бағасынан әлдеқайда қатты өсті, деп жазады Bloomberg. Бұл нарық қазіргі уақытта бірқатар факторларға байланысты тарылып келеді, соның ішінде Ормуз бұғазындағы кедергілер мен Украинаның Ресейдің мұнай өңдеу зауыттарына жасаған шабуылдары бар.

Қазіргі таңда мұнай жүйесіндегі негізгі тосқауыл – мұнай өндіру емес, оны өңдеу. — деп Morgan Stanley баса айтты, нарықтың кейбір сегменттерінде сатылмаған африкалық мұнай жөнелтімдері мен «төмендеуге бейім» контанго (болашақ келісімшарттардың бағасы спот бағасынан жоғары болатын жағдай) бар екенін көрсетті. «Дизель нарығы, әсіресе Еуропа, осы барлық жағдайлардың эпицентріне айналды».

Кеңірек қарағанда, нарық жағдайына Қытай мұнай өнеркәсібіндегі даму да әсер етеді, мұнда мұнай өңдеу зауыттары шикі мұнай өңдеу көлемін азайтты. «Қытай ешқашан тікелей Еуропаға дизель отынын жеткізбейді, – деп түсіндірді сарапшылар, – бірақ Қытай аз өңдеген сайын халықаралық жүйеде Батысқа ағып кететін өнім көлемі де азаяды».

Дегенмен, Morgan Stanley бұл тапшылықтың бағаға әлдеқашан енгізілгеніне сенеді және инвесторларға қазіргі деңгейден әрі қарай өсуге бәс тігуден бас тартуды ұсынады. «Нарық бағасына бұл тапшылық толықтай енгізілген — станциядан шығып бара жатқан пойызға секіруге тырысудың мәні жоқ», — деді олар.

Дүйсенбі күні Еуропа дизель майы фьючерстері 3,5 пайызға өсіп, тоннасына 1 219,5 АҚШ долларына жетті, бұл 20 мамырдан бергі ең жоғары деңгей.

Осы уақытта АҚШ-та дизель отынының бөлшек сауда бағасы орта есеппен бір галлонына 5 доллардан асқан — бұл бір жыл бұрынғыдан 1,30 долларға жоғары. MarketWatch мәліметі бойынша, мұндай өсім экономикаға ауыр зиян келтіруі мүмкін.

Дизель отынының бағасының өсуі логистика мен ауыл шаруашылығы шығындарының артуына байланысты инфляцияны күшейтіп, азық-түлік бағасының қымбаттауына әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, отын бағасының өсуі әдетте қоғамдық оптимизмді бәсеңдетіп, адамдарды жеке қаржылары туралы көбірек алаңдауға мәжбүр етеді, себебі дизель жанармайы экономиканың барлық салаларына жанама түрде әсер етеді, деп басылымда айтылды.

АҚШ нарығындағы жағдай Ресейдің дизель отынын кемінде шілде айының соңына дейін экспорттауға тыйым салуы салдарынан ушығып кетті. Бұл жаһандық тапшылық тудырып, АҚШ-ты «соңғы сатыдағы» жеткізушіге айналдырды, деп түсіндіреді MarketWatch.

Дубайдағы Qamar Energy консалтингтік компаниясының бас директоры Робин Миллстің айтуынша, былтыр Ресей күніне шамамен 800 000 баррель дизель экспорттаған, шабуылдар салдарынан осы айдың басында көлем шамамен 234 000 баррельге дейін төмендеді. Осы жеткізілімдерден айырылған импорттаушы елдер американдық жанармайға көшті, бұл АҚШ-та бағаның өсуіне әкелді.

«Бұл мәселенің ұзақ мерзімді проблемаға айналатыны Украинаның науқаны қаншалықты табысты жалғасатынына байланысты. «Әзірге биыл Киевтің қайта қаралған тактикасы өте тиімді болып шықты, ал ресейлік жөндеу бригадалары зақымдарды жөндеуге ілесе алмай жатыр», – деді Миллс (MarketWatch-қа сілтеме жасап).

Осы жағдайға байланысты АҚШ-та отын экспорты рекордтық деңгейге жетті. Өндірушілер үшін дизельді ішкі нарыққа жеткізуден гөрі шетелге экспорттау тиімді болып тұрғанша, АҚШ-тағы бағалар жоғары болып қала береді.

Егер Еуропа дизель майының барреліне қосымша баға төлеуге дайын болса, онда ол экспортталады. Теориялық тұрғыдан алғанда, баға соншалықты жоғары болуы керек, сол кезде АҚШ-тағы сұраныс төмендейді немесе осы көлемдерге халықаралық сұраныс азаяды, – деп түсіндіреді Kpler компаниясының мұнай талдаушысы Мэтт Смит (MarketWatch-қа сілтеме жасап).