Басты мәселе: ең ірі 20 әуе компаниясының 19-ы жанармай бағасының өсуіне байланысты рейстерін қысқартуда.
20 ірі әуе компаниясының 19-ы жанармай бағасының қымбаттауына байланысты рейстерін қысқартты / Фото: unsplash.com / Крис Лейпельт
Орта Шығыстағы соғыс энергия жеткізу тізбегін бұзып, авиациялық отынның бағасын екі есе қымбаттатты және әлемнің ірі әуе компанияларын жазғы маусымның шыңына дейін рейстерін қысқартуға мәжбүр етті.
Мәліметтер
Әлемдік әуе компаниялары наурыз айының басынан бері мамырға жоспарланған сыйымдылықтарын шамамен үш пайыздық пунктке азайтты, және Business Insider хабарлағандай, Cirium талдау фирмасының деректері бойынша ең ірі 20 әуе компаниясының біреуін қоспағанда, барлығы рейстерін қысқартты.
Зерттеуінде Cirium United Airlines, American Airlines, Delta, Emirates, China Southern, Qatar Airways, Southwest Airlines, China Eastern, Turkish Airlines, Air China, Ryanair, LATAM, British Airways, IndiGo, Air France, Air Canada, Singapore Airlines, Lufthansa, Cathay Pacific және Жапонияның All Nippon Airways (ANA) әуе компанияларының кестелерін қарастырды. Аналитиктердің қорытындылары бойынша, Turkish Airlines-ті қоспағанда, осы әуе компанияларының барлығы мамыр айына арналған кестесін қысқартқан. Сонымен қатар, көпшілігі рейстер санын 0–5 пайыздық пунктке азайтқан, бұл жаһандық өзгеріс ретінде 3%-ға сәйкес келеді, – деп көрсетеді Cirium зерттеуі. Қарама-қайшылық әсіресе Qatar Airways компаниясының жоспарларында айқын: оның 2026 жылғы мамырға арналған кестесі жылдық есеппен 33%-ға қысқарған.
Әуе компанияларының ұшу кестесін қысқартуы әлемнің барлық аймақтарына әсер етті. Сонымен қатар, Солтүстік Америка, Еуропа және Азия-Тынық мұхиты аймағындағы ірі әуе компанияларының өзгерістер үлгісі өте ұқсас. Қысқа қашықтықтағы рейстерге маманданған Southwest және Ryanair әуе компаниялары ең аз зардап шеккендей: Cirium зерттеуіне сәйкес, олар 2026 жылғы мамырда (2025 жылғы мамырмен салыстырғанда) рейстер санын қазірге дейін 1%-дан аз қысқартқан.
Зерттеушілер 2026 жылға арналған бастапқыда болжанған 4–6%-дық әуе қозғалысының өсімін қайта қарап, жағдай нашарлаған жағдайда әлемдік рейстер саны 3%-ға дейін азаюы мүмкін деп есептейді.
Дағдарыстың ауқымы
Business Insider жазғандай, Таяу Шығыстағы соғыс басталғалы ұшақ отынының бағасы екі есе өсіп, баррелі шамамен 200 долларға жетті және мұнай бағасының өсімінен озып кетті. MarketWatch халықаралық әуе тасымалы қауымдастығының (IATA) деректеріне сілтеме жасап, жанармай әуе компаниялары үшін еңбек шығындарынан кейінгі екінші ірі шығын екенін, жалпы операциялық шығындардың шамамен 25–30%-ын құрайтынын жазады. Соғыс созыла келе, авиациялық отын өндірмейтін немесе қорлары шектеулі елдер үшін оны алу барған сайын қиындап барады, деп жазады Business Insider.
Еуропа, авиациялық жанармайдың шамамен 60%-ын Таяу Шығыстан импорттай отырып, өзін ерекше осал жағдайда табады, деп жазады MarketWatch, Dow Jones-тің бөлімшесі OPIS (Oil Price Information Service) деректеріне сілтеме жасап. Осы жеткізілімдердің айтарлықтай бөлігі Хормуз бұғазы арқылы өтеді — бұл жаһандық энергетикалық жүйенің негізгі артериясы, қақтығыс салдарынан барған сайын тұрақсызданған.
Еуропаның авиациялық отын қоры шамамен алты аптаға жетеді, – деді Халықаралық энергетика агенттігінің (IEA) атқарушы директоры Фатих Бирол 16 сәуірде. «Мамыр айының соңына қарай жанармай тапшылығынан Еуропада ұшақ рейстерінің тоқтауы мүмкін, ал бұл Азияның бірнеше елінде қазірдің өзінде орын алып жатыр», – деді IATA бас директоры Вилли Уолш 17 сәуірде.
Лондон Хитроу әуежайындағы авиациялық отын қорлары «өте, өте төмен» деңгейде және тез азайып бара жатқанын MarketWatch-қа сілтеме жасап, Sankey Research компаниясының президенті Пол Санки мәлімдеді. Оның айтуынша, қазіргі тұтыну қарқынымен әуежай қорлары шілде айында-ақ таусылып қалуы мүмкін.
Дегенмен, көлік істері жөніндегі Еуропалық комиссар Апостолос Цицикостас осы бағалауларға келіспеді: «Еуропалық әуе компаниялары бүгінге дейін жариялаған барлық рейстердің тоқтатылуы авиациялық отынның жоғары бағасына байланысты, жабдықтау тапшылығынан емес», – деп жазды ол X-те.
Әуе компаниялары не істеп жатыр?
21 сәуірде Lufthansa қазан айының соңына дейін 20 000 қысқа қашықтықтағы рейсті қысқартатынын хабарлады – әуе компаниясының есептеуі бойынша бұл шамамен 40 000 тонна авиациялық отын үнемдеуге мүмкіндік береді. Ал алғашқы 120 рейс 21 сәуірде-ақ тоқтатылды. Сонымен бірге Lufthansa 2030 жылға қарай 4 000 әкімшілік жұмыс орнын қысқартуды және кейбір қысқа қашықтықтағы рейстерді өзінің арзанырақ еншілес компанияларына — City Airlines пен Discover — беруді жоспарлап отыр, онда қызметкерлер шығындары негізгі әуе компаниясына қарағанда 40%-ға дейін төмен, деп хабарлайды Bloomberg.
Авиациялық отын мәселесі Еуропа мен Азияда ең өткір, ал АҚШ-та ол «әлдеқайда аз мәселе», – деді United Airlines бас директоры Скотт Кирби (MarketWatch сілтемесі бойынша). Дегенмен, энергия бағасының шарықтауы аясында United Airlines осы аптада жарияланған бірінші тоқсан есебінде 2026 жылға арналған пайда болжамын төмендетті. Әуе компаниясы биыл акцияға түзетілген табыстың 7–11 АҚШ долларын құрайтынын күтеді, бұл қаңтардағы 12–14 доллар болжамынан төмен. Сондай-ақ United Airlines 2026 жылдың екінші тоқсанына арналған сыйымдылық болжамын бастапқы жоспармен салыстырғанда 5 пайыздық пунктке төмендетті.
AirAsia өз кезегінде рейстерінің 10%-ын қысқартты және авиациялық отын шығындарының өсуін өтеу үшін билет бағасын 30–40%-ға көтерді. Бұл әуе компаниясы үшін «ең ауыр сынаққа» айналды, – деді AirAsia бас директоры Бо Лингэм сәуірдің басында (Business Insiderсілтемесі бойынша).
Осы жағдайға орай MarketWatch әуе компаниялары өз парктерін жанармайды үнемдейтін ұшақтармен белсенді түрде жаңартып жатқанын атап өтті; алайда жабдықтау тізбегіндегі мәселелер бұл үрдісті айтарлықтай бәсеңдетті, Boeing пен Airbus-тағы тапсырыстардың кезегі бірнеше жылға созылып кетті.
