Boeing Қытайға жеткізуді қайта бастайды және 737-Max өндірісін көбейтеді
Boeing Қытайға ұшақ жеткізуді қайта бастап, 737 Max үлгісін жыл соңына дейін 47 данасын шығаруды жоспарлап отыр. Boeing үшін ең көп сатылатын 737 ұшақтарының өндіріс қарқынын жоғары және тұрақты деңгейге қайтару — көпжылдық қаржылық шығындарды еңсеріп, ақша ағынын қалпына келтірудің басты шарты. 29 мамырдағы сауда-саттықта авиақұрастырушы компанияның акциялары соңғы төрт айдағы максимумға жетті.
Егжей-тегжейлі
Boeing маусым айында Қытай нарығына лайнерлерді жеткізуді бастайды, деп хабарлады бейсенбі күні компания басшысы Келли Ортберг Bernstein инвестициялық конференциясында сөйлеген сөзінде, деп жазады CNBC. «Қытай ұшақтарды қабылдауға дайын екенін білдірді», — деді Ортберг.
Сәуір айында Қытай билігі АҚШ-пен болған сауда соғысының ушығуына байланысты жергілікті әуе компанияларына Boeing-тің жаңа жолаушылар лайнерлерін елге әкелуді уақытша тоқтатуды талап етті, деп жазды Bloomberg. Бұл жаңалыққа байланысты авиақұрастырушы өндірушісінің акциялары 3% құлдырады.
Ортберг АҚШ пен олардың серіктестері арасындағы кері баж салығының әсеріне аса мән бермейтінін мәлімдеді. Ол: «Менің ойымша, [сауда шектеулері] ұзақ мерзімді перспективада тұрақты болмайды», — деді.
Boeing басшысы компания биыл ең танымал ұшақтары — 737 Max үлгісінің өндірісін ағымдағы жылы айына 42 данаға дейін көбейтуді жоспарлап отырғанын хабарлады. Сонымен қатар, жыл соңына дейін 47 лайнерге дейін жеткізу мүмкіндігі қарастырылып жатыр — ол үшін АҚШ-тың Азаматтық авиация федералдық басқармасының (FAA) рұқсаты қажет. Өткен жылдың басында бұл орган Alaska Airlines әуе компаниясының 737 Max лайнерімен болған оқиғадан кейін өндірісті айына 38 ұшақпен шектеген еді.
«Біздің жеткізу тізбегімізде қажетті өндірістік қуат бар, жеткізушілерде капитал жеткілікті. Олар әлдеқайда жоғары қарқынмен жұмыс істеуге дайын», — деді Ортберг (Bloomberg келтірген). — Біз қауіпсіздік пен сапаны қамтамасыз ету жоспарына, сондай-ақ ұшақтарды құрастыру процесінің өзіне ауқымды өзгерістер енгіздік, және менің ойымша, бұл өз нәтижесін беріп жатыр».
Бұған дейін Ортберг Boeing-тің бірнеше ай бойы 38 ұшақ өндіру қарқынын тұрақты ұстап тұра алатынын дәлелдеуі қажет екенін, содан кейін ғана компания шектеуді алып тастауды сұрай алатынын мәлімдеген.
Акциялардың жай-күйі
29 мамырдағы саудада Boeing акциялары бір сәтте 5,4%-ға өсіп, $212,3-ке жетті. Бұл — ақпан айының басынан максимум көрсеткіш. Биыл әуеқұрастырушы компанияның нарықтық капитализациясы 17% өсті.
Инвестор үшін маңызды
Өндірістік мақсаттар, Boeing басшысы айтқандай, компанияның жеткізу тізбегіне, сондай-ақ сапа мен қауіпсіздікке қатысты енгізілген өзгерістерге сенімділігінің артып келе жатқанын көрсетеді, деп жазады Bloomberg. Басшылық мәлімдеген жоспарлар консенсус-болжамнан асып түсіп, Bloomberg Intelligence сарапшысы Джордж Фергюсонның айтуынша, күшті қаржылық ағын қамтамасыз етуі тиіс. «Бұған дейін жиналған ұшақтарды ескерсек, биылғы жеткізілім көлемі 500 данадан асуы мүмкін», — дейді Фергюсон.
737 ұшақтарының жоғары әрі тұрақты өндіріс қарқынына қайта оралу — 5600 орындалмаған тапсырыстан тұратын портфельді тиімді пайдалануға және көп жылдық қаржылық шығындарды еңсеруге мүмкіндік беретін маңызды қадам, деп жазады агенттік. Boeing соңғы рет жылдық пайдасын 2018 жылы көрсеткен болатын — бұл Эфиопия мен Индонезияда бес айдың ішінде болған апаттар қарсаңы еді, деп еске салады Barron’s.
Уолл-стрит 2025 жылы компаниядан пайда немесе еркін ақша ағынын күтпейді, ал жеткізу жоспары шамамен 550 ұшақ деп болжануда, деп жазады басылым. 2026 жылы сарапшылар Boeing шамамен 4 млрд доллар таза пайдаға және 8 млрд доллар еркін ақша ағынына қол жеткізеді деп болжайды, ал жеткізілетін ұшақтар саны 700-ге жуықтайды деген баға бағаланды.
АҚШ пен Қытай арасындағы сауда қатынастары жақсарып келеді, сондай-ақ Boeing компаниясының соңғы тоқсандық есебі оң динамиканы көрсетіп отыр. Ал 737 Max ұшақтарының өндіріс қарқыны үміт ұялатады, деп атап өтті бұған дейін Vertical Research сарапшысы Роберт Сталлард. Boeing бірінші тоқсанда таза шығын көлемін және қолма-қол ақшаның азаюын күрт қысқартқанын, сондай-ақ Уолл-стрит болжамынан жоғары болған табыс өсімін хабарлады.
Мұның бәрі акциялар өсіміне қолдау көрсеткенімен, соңғы бір айда компания бағалы қағаздарының 13% қымбаттауына негізгі себеп бұл емес, деді Сталлард.
«Өткен айда Boeing акцияларының шарықтауына түрткі болған ең басты фактор – инвесторлардың нарықтан тыс қалу қорқынышы болуы мүмкін», – деп жазды ол сараптамалық жазбасында.
MarketWatch дерегінше, әуеқұрастырушы компания акцияларын бақылайтын 32 сарапшының 21-і оларды сатып алуға кеңес береді. Портфельде ұстауды жөн санайды — 10, ал сатуды ұсынады — 1 сарапшы. Уолл-стриттің консенсус-болжамынша бір акцияның құны $210,9, бұл 28 мамырдағы жабылу котировкасымен салыстырғанда шамамен 4,7% өсім.
