Boeing өзінің ең танымал ұшағының кіші нұсқасына реттеуші мақұлдау алды.
Ұшақ өндіруші бұл сертификаттауды он жылға жуық күтіп келді.
Jefferies мәліметі бойынша, Boeing компаниясы қазірдің өзінде шамамен 40 дана 737-7 және 737 Max 10 ұшақтарын құрастырды / Фото: Boeing
АҚШ Федералдық авиация басқармасы (FAA) компанияның ең көп сатылатын ұшақтар отбасындағы ең кіші ұшақ Boeing 737 Max 7-ге сертификат берді. Бұл туралы ұшақ өндірушісі хабарлады. CNBC мәліметінше, сертификаттау процесі бағдарлама басталғаннан кейін шамамен он жылдан соң аяқталды.
Мәліметтер
FAA мақұлдау «қиын техникалық мәселелерді шешуге және ұшақ дизайны мен оны қолдайтын қауіпсіздік талдауларына жан-жақты шолу жүргізуге бағытталған жылдар бойғы тұрақты жұмысты көрсетеді» деді. Сертификат берілгеннен кейін әуе компаниялары ұшақпен коммерциялық рейстерді бастай алады; алайда жаңа модельді өндіріс кестесіне енгізу бірнеше айға созылуы мүмкін, деп хабарлайды CNBC.
FAA Max 7 ұшағына «негізгі жақсартуларды» енгізуді талап еткенін мәлімдеді, оған ұшу басқару жүйесінің бағдарламалық қамтамасыз етуін жаңарту, экипажды ескерту жүйесі және қайта жобаланған қозғалтқышты мұздатудан тазарту жүйесі кіреді. Агенттік бұл өзгерістер қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермейді деп қосты.
CNBC-ның хабарлауынша, Southwest Airlines-ті қоса алғанда, әуе компаниялары бұл үлгіні пандемияға дейін-ақ пайдалануды бастауға үміттенген. Алайда 2018 және 2019 жылдары Boeing 737 Max 8 ұшақтарының екі апатынан кейін реттеуші бақылаудың қатаңдауы, сондай-ақ Boeing компаниясындағы кейінгі қауіпсіздік пен өндіріс сапасы мәселелері мен қозғалтқыштың мұздауға қарсы жүйесін қайта жобалау қажеттігі сертификаттауды бірнеше жылға кешіктіруге әкелді.
CNBC мәліметі бойынша, Boeing тағы бір ұзақ уақыт кідірілген моделі — 737 Max отбасындағы ең ірі 737 Max 10 ұшағы үшін FAA сертификатын күтуде. Кейбір әуе компаниялары оны 2020 жылдың өзінде-ақ пайдалануды бастауға үміттенген. Сонымен қатар, компания өзінің ең ірі жолаушылар ұшағы — 777X сертификатын алуды күтуде.
Boeing компаниясы қазірдің өзінде шамамен 40 дана 737-7 және 737 Max 10 ұшақтарын құрастырды: олардың сертификатталуы компанияға аса қажетті ақша қаражатын әкелуі мүмкін, – деп жазды CNBC сілтеме жасаған Jefferies талдаушысы Шейла Кяхьяоглу. Телеарна түсіндіргендей, Boeing және басқа да ұшақ өндірушілер ұшақтың құнының айтарлықтай бөлігін тек ол тапсырыс берушілерге жеткізілгеннен кейін ғана алады.
Акциялар туралы ше?
Boeing акциялары дүйсенбі, 3 тамыздағы сауда кезінде көтеріліп, шамамен 8 пайызға дейін өсті. Инвесторларды сондай-ақ соңғы «аю» – BNP Paribas аналитигі Мэтью Экерстің компания акцияларын «Underperform» («нарықтан төмен», сату ұсынысына тең) мәртебесінен тікелей «Outperform» («нарықтан жоғары») мәртебесіне көтеру туралы шешімі де көтермеледі. Bloomberg мәліметі бойынша, «Hold» («ұстау» ұсынысы) деңгейін өткізіп, «Outperform» («нарықтан жоғары», яғни сатып алу ұсынысы) деңгейіне көтерілді.
Boeing акциялары қазір 2026 жылдың басындағы бағамен салыстырғанда 7,2 пайызға жоғары бағамен саудаланып жатыр. Көптеген сарапшылар акцияларды сатып алуды ұсынады: MarketWatch мәліметі бойынша, оларға қазір 23 «Сатып алу» және «Жоғары салмақ» рейтингісі берілген, ал «Ұстау» рейтингісі – 5, «Сату» ұсынысы – бірде-біре жоқ.
