Ferrari iPhone жасаушының даулы дизайнымен электрлік автокөлікті таныстырды. Акция бағасы ше?

Ferrari өзінің алғашқы электрлік автокөлігі Luce-ті таныстырды, оның дизайнын бұрынғы Apple компаниясының бас дизайнері Джонатан Айв құрған LoveFrom студиясы әзірледі. Аңызға айналған спорттық көліктер өндірушісі 550 000 еуро тұратын бұл седанның сыртқы түрін «даулы» деп сипаттайды. Екінші қол нарығындағы автокөлік бағасының төмендеуін болдырмау үшін Ferrari басшылығы ерекше қадамға барды: жоғары лауазымды басшылар брендтің коллекционерлерін Luce-ті сатып алудан бас тартуға ашық үндеді.

Luce футуристік денесі мен «әйнек үй» силуэтімен ерекшеленеді, ал ішкі кеңістікте Ferrari физикалық қосқыштар мен түймелерді сенсорлық экран панелімен қатар сақтап қалған. Electrek жазады: Luce-пен алғаш рет кездескенде оның Ferrari екенін түсіну үшін бірнеше секунд қажет: секіріп тұрған ат эмблемасы мен ашық Rosso Corsa қызыл түсі болмаса, көпшілік брендті танымай қалар еді.

Сыртқы көріністен айырмашылығы, ішкі дизайн сөзсіз тамаша: ол «таза, минималистік және пайдалануға ләззат сыйлайды», – деп жазады басылым. LoveFrom сондай-ақ экрандарды үлкейту индустриялық трендіне қарсы шықты: жүргізушінің орны «Теслаға қарсы» және «сенсорлық экранға қарсы» болып шықты, дегенмен сенсорлық экран интерфейсінен толық бас тартпады, деп жазады Electrek.

Ferrari сондай-ақ электр көліктеріне жиі айтылатын сындардың бірі – қозғалтқыш дыбысының болмауы мәселесін шешуге тырысты: Luce жүргізушіге кері байланыс беру үшін өз электр қозғалтқыштарының дыбысын пайдаланады. Сонымен қатар, көліктің дыбыс жүйесінде электр гитарадан шабыт алған элементтер бар.

Ferrari компаниясының бас директоры Бенедетто Винья Римдегі презентацияда батыл визуалдық стильді технологиялық өзгерістің нәтижесі деп түсіндірді: «Жаңашыл технологияны қолданғанда, дизайн да жаңашыл болуы тиіс». Ferrari-дің коммерциялық директоры Энрико Галльера Financial Times-қа компания әдейі тәуекелге барғанын айтты: «Мақсат – нарыққа мүлде жаңа нәрсе әкеліп, пікірлерді бөлу еді».

Алғашқы электр көлігін сату мәселесіне келгенде, дәстүрден бас тартқан Ferrari коллекционер-клиенттеріне басымдық беруге ниетті емес. Галльера тікелей түрде брендтің консервативті жанкүйерлерінен жаңа модельден бас тартуды сұрайды: «Мен бензинді көліктерді жақсы көретін достарыма кездескен сайын: «Өтінемін, [Luce]-ті сатып алмаңдар» деп айтамын» (FT-декелтірілген ).

26 мамырда Миландағы сауда ашылған кезде Ferrari акцияларының бағасы 7%-ға құлдырады. Нью-Йоркте саудаланатын компанияның акциялары алдын ала саудада 3%-дан астамға төмендеді. Алайда 2026 жылдың ақпанынан бері Ferrari акцияларын қарастыратын ешбір талдаушы оларды сатуға ұсынбады. FactSet мәліметі бойынша, 22 сатып алу ұсынысының (Buy және Overweight рейтингтері) ішінде тек бесеуі бейтарап (Hold).

Ferrari тұтынушыларының орташа жасы 52, және сарапшылар брендтің жас буынды тарту қабілетін елеулі сынақ деп санайды, деп жазады FT. «Электр көлігін сәнді ету оңай шаруа емес», – деп цитаталайды британдық газет EMJ Exclusive компаниясының негізін қалаушы Эд Богардты, оның компаниясы бай жастарға қызмет көрсетеді.

Electrek мақаласына жазылған ең танымал пікір әлдеқайда қатаң: автордың айтуынша, Ferrari «электр көліктері әлемінде күшті мәлімдеме жасау мүмкіндігін жіберіп алды», ал Luce «тамаша Apple көлігі болар еді, бірақ Ferrari-мен еш қатысы жоқ».