Латвияның airBaltic әуе компаниясы банкроттық қорғауға өтініш берді. Әрі қарай не болады?

Латвияның ұлттық әуе компаниясы airBaltic 14 қыркүйекте АҚШ банкроттық кодексінің 11-тарауы бойынша Нью-Йорк сотында өз еркімен банкроттық қорғауды сұрағанын хабарлады. Reuters агенттігінің хабарлауынша, бұл қадам Ирандағы соғыс салдарынан туындаған ауыр салалық дағдарыс жағдайында қарыздарды қайта құрылымдау мақсатында жасалды.

Компания Нью-Йоркте іс қозғады — олар банкроттық соттың қадағалауымен жүргізіледі. Сонымен қатар, қайта құрылымдау кезінде өз қызметін қаржыландыру үшін airBaltic Barclays пен Morgan Stanley сияқты кредиторлар тобынан шамамен 12 пайыздық мөлшерлеме бойынша барлығы 350 миллион еуро (405 миллион АҚШ доллары) көлеміндегі қаржыландыру міндеттемелерін алды. Мұндай қаржыландыру шарттары соттың бекітуін қажет етеді, – деді airBaltic бас директоры Эрно Хилден Reuters агенттігіне сілтеме жасап өткен баспасөз мәслихатында. «Алдағы айларда біз барлық мүдделі тараптармен тұрақты [құрылымдау] шарттарын келісу үшін жұмыс істейтін боламыз», – деді ол, компания алдағы уақытта жыл сайын пайданы 44 миллион еуроға арттыруды күтетінін қосып. «Қаржылық қиындықтардан қорғауға өтініш беру компанияның сенімді балансын қамтамасыз етіп, сонымен бірге қазіргі кездегі тиімділігі төмен келісімшарттық міндеттемелерден арылуға мүмкіндік береді», – деп түйіндеді ол ( Bloomberg сілтемесі бойынша).

Компания бұл рәсімге қарамастан airBaltic рейстерінің жоспар бойынша ұшатынын және клиенттерге қызмет көрсетудің қалыпты режимде жалғасатынын нақтылады. Әуе компаниясы бұл процестің келесі жылдың маусымына дейін аяқталатынын күтеді.

Мұндай қадам ұлттық әуе тасымалдаушы үшін өткір U-тұргызу болды, себебі өткен жылы ол Ұлыбританияда бастапқы жария ұсынысты қарастырып, заманауи парк пен аймақтық бағыттағы мықты фокусқа сенім артқан еді, деп жазады Bloomberg. Алайда соңғы айларда компания Ирандағы соғыстан туындаған реактивті отын бағасының шарықтауы, қозғалтқыш ақаулары, Украинадағы соғыс салдарынан болған бұзылулар және COVID-19 пандемиясының әсерінен баяу қалпына келу жағдайында қарыздарын өтеуде қиындықтарға тап болды.

Жазда авиация саласындағы инвесторлар мен жоғары лауазымды басшылар тұрақсыз балансы бар әуе компанияларының ауыр қиындықтарға тап болуы мүмкін екенін ескертті. Bloomberg сілтеген сот құжаттарына сәйкес, реактивті отын шығындары әдетте airBaltic-тің операциялық шығындарының бестен астамын құрайды, ал бағалар соңғы айларда 2026 жылғы қаңтармен салыстырғанда шамамен 109 пайызға өсті. Көптеген әуе компаниялары жанармай шығындарын хедждесе де, наурыз айында airBaltic төтенше ликвидтілік үшін шамамен 5,7 млн евро жинау мақсатында қалған барлық хедж-келісімшарттарын сатты. Бұл әуе компаниясы нарықтық баға ауытқуларына толықтай ашық қалды және өсіп келе жатқан шығындарды тұтынушыларға жүктей алмады, – деп сот құжаттарына сілтеме жасап хабарлайды агенттік.

Латвия премьер-министрі Андрис Кульбергс мәлімдегендей, 11-тарау бойынша іс қозғау компанияның міндеттемелерінің 70 пайыздан астамын ұстайтын облигация иелері компанияны жоюды қолдап дауыс бергеннен кейінгі күні басталды: «Акциялар биржасында [airBaltic] облигацияларын номиналды құнының шамамен 70 пайызына сатып алған кейбір инвесторлар қайта құрылымдауға емес, әуе компаниясының таратылып, кепілге қойылған активтердің қайтарылуына үміттенген», деді ол. Алайда компанияның төлем қабілетсіздігінен қорғау рәсімін бастау туралы шешімі тасымалдаушының бұл нұсқаның «шұғыл» ликвидтілік қажеттіліктерін қанағаттандыруға жақсы мүмкіндік беретіні жөніндегі көзқарасын көрсетеді, деп жазады Bloomberg іс материалдарына сілтеме жасап.

airBaltic компаниясының акцияларының басым бөлігі Латвия үкіметіне тиесілі, ал қалған 10 пайызы неміс әуе компаниясы Lufthansa-ның меншігінде. Bloomberg мәліметі бойынша, бұл әуе компаниясы Балтық өңіріндегі транзиттік сапарларда шешуші рөл атқарады: ол Латвия астанасындағы жолаушылардың жартысынан астамын, Эстонияда шамамен үштен бірін және Литвада 14 пайызын тасымалдайды.

Мамырда АҚШ-тың арзан әуе компаниясы Spirit Airlines-тің құлдырауынан кейін, бұл компания Ирандағы соғыс құрбанына айналған екінші әуе компаниясы болды.