Нарықта «апатты» мұнай тапшылығы бар. Ал бағаның 100 доллардан жоғары болуы да оны көрсетпейді.
Орта Шығыс мұнайының жоғалуына байланысты нарықта физикалық тауарлар тапшылығы өте жоғары. Фото: SORN340 Studio Images / Shutterstock.com
Орта Шығыста соғыс басталғаннан бері баррелі 100 доллардан жоғары сақталып келе жатқан фьючерс нарығындағы мұнай бағасы жеткізілімдердің нақты жағдайын көрсетпейді. Қазіргі уақытта сатып алынып, жөнелтіліп жатқан жөнелтілімдер үшін сатып алушылар кейде бір жарым есе көп төлеп жатыр. Сауд Арабиясы бағаның 180 долларға дейін көтерілуі мүмкін сценарийлерді қарастырып жатыр, ал Ақ Үй бір баррель үшін 200 долларға дейін өсуін қарастырып отыр.
Баға айырмашылықтары
Соғыс басталғалы бері Brent маркалы шикі мұнайдың бағасы 50%-дан астамға өсіп, жұма күні бір баррелі 110 долларға саудаланды, ал АҚШ-тың WTI маркалы шикі мұнай бағасы 40%-дан астамға өсіп, 96,9 долларға жетті.
Дегенмен, Argus Media деректеріне сілтеме жасаған The Wall Street Journal хабарлауынша, Таяу Шығыстағы Дубай шикі мұнайының бағасы апта бұрын барреліне 160 доллардан асып, екі еседен артық қымбаттады. Ақпан айының соңында ол Brent маркасындағы мұнаймен бірдей, шамамен 72,50 долларға саудаланған.
Басқа Таяу Шығыс маркаларының ішінде БАӘ-нің Мурбан маркасы 145 долларға бағаланды, ал Оман шикі мұнайының баррелі 162 доллардан асты, деп хабарлайды Bloomberg.
Оман аймақтағы басқа елдерге қарағанда соншалықты қатты зардап шекпеді: Иранның де-факто Хормуз бұғазын блокадалауы салдарынан Парсы шығанағында мұнай қалып, танкерлер енді осы бұғаз арқылы ашық теңізге шыға алады. Оман порттары бұғаздан тыс орналасқандықтан мұнай тасымалдауды жалғастырып отыр.
«Қағаз нарықтары» — яғни фьючерстік келісімшарттар саудаланатын биржалар — «физикалық нарықтардан мүлде ажырап кетті», — деді Carlyle Group компаниясының энергетика стратегиясы жөніндегі директоры Джефф Кэри Bloomberg-ге: «Біз ұсыныс жағында ерекше соққыға ұшырадық».
Brent және WTI фьючерстері мамырға жеткізуге арналған, сол кезде саудагерлер шиеленістің бәсеңдеп, Ормуз бұғазы арқылы тасымалдау қайта жанданады деп үміттенеді. Алайда қазіргі уақытта нарықта физикалық жеткізілімдердің үлкен тапшылығы бар, себебі Таяу Шығыс мұнайы жоғалып кетті. Соғысқа дейін танкерлер Парсы шығанағынан күн сайын шамамен 15 миллион баррель шикі мұнай мен 5 миллион баррель өңделген өнімдерді таситын.
JPMorgan Chase-тің бағалауы бойынша, бұл ағын 16 миллион баррельге азайды, деп жазады WSJ. Сауд Арабиясы экспорттың бір бөлігін елді шығыстан батысқа кесіп өтетін құбыр арқылы Қызыл теңіз жағалауындағы портқа бағыттады. Иран ресми түрде Иракқа, Пәкістанға, Қытайға, Үндістанға және Ресейге бұғаз арқылы өтуге рұқсат бергенін мәлімдеді. Жеке танкерлер де Парсы шығанағынан мұнайды өз тәуекеліне қарай немесе Иранға ақы төлеп экспорттап жатыр; Иран кейбір кемелерден өту үшін 2 миллион долларға дейін ақы талап ете бастады.
Биржа бағалары мен физикалық жеткізу бағалары арасындағы алшақтыққа тағы бір себеп – шикі мұнай сорттарының құрамы. Brent пен WTI жеңіл, күкірттің мөлшері төмен сорттарға жатады. Алайда Таяу Шығыс мұнайының негізгі тұтынушылары саналатын көптеген азиялық мұнай өңдеу зауыттары жоғары күкіртті құрамды шикізатты талап етеді (ол, атап айтқанда, көбірек дизель отынын береді). Қазіргі уақытта нарықта дәл осы шикізаттың апатты тапшылығы орын алуда.
Сондықтан Орта Шығыстан келген сорттарға ұқсас сорттардың бағасы өсіп жатыр.
Financial Times жазғандай, осы сорттарға арналған үстемеақылар рекордтық деңгейге жетті. Оған Норвегияда, Алжирде, Ливияда және Қазақстанда өндірілетін белгілі бір сорттар кіреді, олар үшін сатып алушылар Brent маркасына қарағанда барреліне 5–15 доллар үстемеақы төлейді.
Бір апта бұрын Argus мәліметтеріне сілтеме жасаған Bloomberg хабарлауынша, Ресейдің Урал маркалы жоғары күкіртті шикі мұнайының бағасы Үндістан порттарында 121,65 АҚШ долларына дейін көтеріліп, 2023 жылғы ақпаннан бергі ең жоғары деңгейге жетті. АҚШ санкцияларды жеңілдетіп, 12 наурызға дейін тиеленген танкерлерден (Үндістанға – 5 наурызға дейін) ресейлік мұнайды бір айға сатуға рұқсат берді.
Иранда соғыс басталар тұста Үндістан порттарында (тасымалдау шығындарын есептегеннен кейін) Урал мұнайына жасалатын жеңілдік бір баррельге 12 доллардан асқан болса, қазір бұл марка Брент бағасынан бірнеше долларға жоғары бағамен саудаланып жатыр.
«Орта Шығыс маркаларын жеткілікті мөлшерде алмастыру мүлде мүмкін емес», – дейді Vortexa компаниясының Азия-Тынық мұхиты аймағы бойынша зерттеу директоры Иван Мэтьюз (FT-де келтірілген).
«Әлемдегі әрбір бочка үшін Азияның нағыз қалай күресіп жатқанын көре аласыз», – дейді Energy Aspects компаниясының негізін қалаушы Амрита Сен WSJ-ге.
Нарықтағы хаос тек әртүрлі шикі мұнай сорттарының баға эталондарын ғана емес, сонымен бірге сол сорттардың құрамын да шатастырды. Дубай сортының котировкаларын ескерсек, атауына қарамастан, қазіргі уақытта сол атаумен аталатын эмираттың мұнайы тіпті есепке алынбайды. Парсы шығанағынан шыға алмағандықтан, бағаны бақылайтын провайдерлер оны есептеулерінен алып тастап, оның орнына Омандағы сауданы және аз көлемдерді ескеріп отыр, деп хабарлайды WSJ. WSJ жазуынша, ол Парсы шығанағынан шыға алмайтындықтан, бағаны бақылайтын провайдерлер оны есептеулерінен алып тастап, Омандағы мәмілелерді және Абу-Дабиден құбыр арқылы Фуджайра портына жеткізілетін шағын көлемдерді ескеріп отыр, ал бұл порт Хормуз бұғазының тар өткелінен тыс орналасқан және одан танкерлер ашық теңізге шыға алады.
Тағы бір баға айырмашылығы пайда болды: Brent пен WTI арасындағы спред рекордтық 12 долларға дейін жетті, ал әдетте WTI бірнеше долларға арзанырақ болады. Оның салыстырмалы бағасы қазір соншалықты төмен, себебі АҚШ Таяу Шығыс пен Азиядағы қақтығыстан да, мұнай тапшылығы ең өткір сезілетін аймақтардан да алыста орналасқан, сондықтан сатып алушылар Америкадан ұзақ әрі уақыт алатын жеткізу үшін қосымша ақы төлеуге мәжбүр.
Мұнай шокы
Халықаралық энергетика агенттігі (IEA) Таяу Шығыстағы оқиғаларды «әлемдік мұнай нарығының тарихындағы ең ірі жабдықтау үзілісі» деп сипаттады. Бұл тек үзіліс қана емес, сонымен бірге «тарихтағы жаһандық энергетикалық қауіпсіздікке ең үлкен қауіп-қатер» екенін IEA атқарушы директоры Фатих Бирол FT-ге берген сұхбатында айтты.
Агенттіктің 32 мүшелі елі стратегиялық қорларынан рекордтық 400 миллион баррель мұнай сатуға келісті. Бұл түсінікті, себебі жаһандық энергетика саласы мұндай соққыны тіпті 2022 жылы да бастан кешпеген, деді Бирол. Оның айтуынша, Ормуз бұғазының блокадасы салдарынан әлемге жетпей қалған газ көлемі Ресей төрт жыл бұрын бастаған соғыс пен одан энергетикалық байланыстарды үзу нәтижесінде Еуропаға тиген шығыннан екі есе көп. Ал мұнай шығындары 1970-жылдардағы дағдарыстар кезіндегі көрсеткіштен де жоғары болып шықты.
Тіпті Таяу Шығыстағы соғыс аяқталып, Ормуз бұғазы арқылы тасымал қайта жанданса да, Парсы шығанағы елдерінен мұнай мен газ жеткізілімдері қалыпты деңгейге оралуы үшін кемінде алты ай қажет, – дейді Фатих Бирол.
Бірақ қақтығыстар жалғасып жатқанда, Сауд Арабиясының билігі бағалардың қаншалықты жоғары көтерілетінін бағалауға тырысуда. Егер жабдықтау үзілістері сәуірдің соңына дейін жалғасса, негізгі сценарий бойынша бағалар бір баррельге 180 доллардан асып кетуі мүмкін, деп патшалықтың мұнай саласының бірнеше өкілі WSJ- ге айтты.
АҚШ әкімшілігі де ұқсас есептеулер жүргізуде. Bloomberg-ті ң хабарлауынша, жағдайға таныс адамдарға сілтеме жасап, оның шенеуніктері мұнай бағасының барреліне 200 долларға дейін көтерілуінің ықтимал экономикалық салдарын талдап жатыр. Олардың айтуынша, мұндай өсудің экономикалық өсім перспективаларына әсерін модельдеу — шиеленіс кезеңдерінде жүргізілетін тұрақты бағалаудың бір бөлігі ғана, ал бұл өздігінен болжам емес. Агенттіктің дереккөздері түсіндіргендей, бұл шаралар әкімшілікке, соның ішінде ұзаққа созылған қақтығыс сияқты күтпеген жағдайларға дайындалуға көмектеседі.
Осы аптаның басында екі инвестициялық банк – Citi және Macquarie – Таяу Шығыстағы қақтығыс маусым айының соңына дейін жалғасса, мұнай бағасы бір баррельге 200 долларға дейін көтерілуі мүмкін деп болжады.
Экономикалық ынтымақтастық және даму ұйымы (ЭЫДҰ) әсерге қатысты бірнеше бағалауды ұсынды; ол өсім мен инфляция болжамдарын жариялаған алғашқы халықаралық ұйым болды. Соғыс басталар алдында ЭЫДҰ 2026 жылға арналған ең ірі 20 экономиканың өсім болжамын 0,3 пайыздық пунктке арттыруды жоспарлаған, бірақ қазір оны 2,9%-да қалдыруға шешім қабылдады. Инфляция қазір 4%-ға дейін жетеді деп күтілуде, бұл бұрынғы болжамнан 1,2 пайыздық тармаққа жоғары, ал G7 елдері арасында ең жоғары көрсеткіш АҚШ-та – 4,2%.
Инфляция экономикаға жоғары мұнай бағасы арқылы емес, көбінесе жоғары жанармай бағасы арқылы беріліп жатыр. Ал жанармай бағасы мұнай бағасынан әлдеқайда қатты өсті. Мысалы, Bloomberg мәліметі бойынша, Еуропадағы ұшақ отынының бағасы өткен жылы барреліне 85–100 АҚШ доллары шамасында болса, наурызда 220 АҚШ долларынан асты.
«АҚШ бағаның өсуін тежеуге қабілетті барлық шараларды дерлік таусып қойды, егер бұғаз қайта ашылмаса және өңірдің энергетикалық инфрақұрылымына одан әрі зиян келуіне қатысты белгісіздік шешілмесе», – деді агенттікке Crystol Energy компаниясының жаһандық кеңесшісі әрі бұрынғы бас экономисі Кристоф Рюль.
Егер қақтығыс жалғаса берсе, алдағы апталарда мұнай бағасы 2008 жылғы 147,50 долларлық рекордтық деңгейден асуы мүмкін, деп хабарлайды Goldman Sachs пен Citigroup сарапшылары.
Амрита Сеннің айтуынша, егер Ормуз бұғазы жабық күйінде қалса, Brent маркалы мұнайдың бағасы ақырында Орта Шығыс шикі мұнайының қазіргі бағасына жетіп, барреліне 150 доллардан асады.
