Оңтүстік теңіздегі мұнай бағалары Ормуз бұғазының блокадасы салдарынан жаңа рекордтық деңгейге жетті.
Спот жеткізілімдер үшін эталондық мұнай маркасы кеше баррелі шамамен 147 долларға дейін өсті, АҚШ–Иран келісіміне қарамастан / Фото: Игорь Хотинский / Shutterstock
Физикалық Солтүстік теңіз мұнайының бағасы рекордтық деңгейге көтерілді, себебі Иранның Ормуз бұғазын бақылауда ұстауы нарықтағы алаңдаушылықты күшейтті, деп хабарлайды Financial Times (FT).
Мәліметтер
LSEG деректері бойынша спот мұнай жеткізілімдерінің эталоны саналатын Forties Blend 9 сәуір, бейсенбі күні бір баррельге шамамен 147 долларға дейін көтеріліп, 2008 жылғы қаржы дағдарысы алдындағы рекордтық деңгейлерді басып озды. FT жазуынша, трейдерлер Парсы шығанағында қалып қойған үлкен көлемдегі жеткізілімдерді өтеу мақсатында мұнай жүктемелерін белсенді түрде іздеуде.
Газет хабарлауынша, физикалық Солтүстік теңіздің шикі мұнайы (Forties Blend қоспасын қоса алғанда) бір күн бұрын халықаралық Brent эталоны бойынша маусым айындағы фьючерстерден айтарлықтай жоғары бағамен (шамамен барреліне 97 доллар) саудаланды, бұл нарықтағы жеткізілім тапшылығына қатысты өсіп келе жатқан алаңдаушылықты көрсетеді. Platts мәліметтеріне сәйкес, Forties Blend қоспасын қоса алғанда, Солтүстік теңіздің физикалық мұнай бағасын бақылайтын Dated Brent индексі 9 сәуірде 7%-ға өсіп, барреліне 131,96 АҚШ долларына жетті, бұл АҚШ пен Иран арасындағы екі апталық атысты тоқтату туралы хабарландырудан кейінгі алдыңғы күнгі құлдырауды ішінара өтеді.
10 сәуірде маусымға Brent маркалы мұнай фьючерстері барреліне 96,70 АҚШ долларына саудаланды, ал мамырға жеткізілетін АҚШ-тың WTI маркалы шикі мұнайы 0,5%-ға өсіп, 98,40 АҚШ долларына жетті.
Кеше мұнайға болған дүрлігіп кеткен сұраныс нарықтың негізгі механизмдерінің бірін бұзды, деп хабарлайды Financial Times. Саудагерлер Brent келісімшарттары бойынша айырма саудасының (CFD) келесі аптаға арналған сауда (Brent маркасының спот бағасы мен осы маркадағы мұнай фьючерстерінің бағасы арасындағы айырманы есептейді) баға айырмасы баррельге 30 доллардан асқаннан кейін мүмкін болмай қалды — мұндай мәмілелер үшін Intercontinental Exchange (ICE) белгілеген шек, деп хабарлайды басылым.
Кейбір нарық қатысушылары бұған дейін CFD келісімшарттарын саудаға шығару мүмкін болмаған жағдайға тап болмағандарын айтып, енді кейбір мәмілелер биржадан тыс жүзеге асырылып жатқанын қосты. ICE FT-ның пікір сұрау хатына жауап бермеді.
Мұнай нарығында не болып жатыр?
FT жазғандай, АҚШ Президенті Дональд Трамптың Ормуз бұғазы арқылы жүк тасымалын жақын арада қайта бастайтыны туралы мәлімдемелеріне қарамастан, мұнай нарығындағы шиеленістің күшеюі жаһандық энергетикалық дағдарыстың ушығуын көрсетеді. 7 сәуірде екі апталық атысты тоқтату туралы жарияланғаннан бері бұғаздан тек бірнеше кеме өтті, олардың көбі Иранмен байланысты болды. Алайда Иран АҚШ-пен жасалған келісім оған бұғазға бақылауды сақтап қалуға мүмкіндік береді деп мәлімдейді: кемелер Исламдық революцияның күзет корпусынан рұқсат алып, өткел ақысын төлеуі тиіс. Екі жақ атысты тоқтату туралы келісімге келгеннен кейін бірнеше сағат өткен соң Тегеран Израильдің Ливандағы соққыларына жауап ретінде мұнай танкерлерінің өтуін тоқтатты.
Азия бұзылуларға ең осал болып қала береді, себебі Ормуз бұғазы арқылы өтетін мұнай мен мұнай өнімдерінің шамамен 80%-ы аймақтағы елдердің импортына арналған.
Мұнай нарығындағы шиеленістің тағы бір белгісі 9 сәуірде Сауд Арабиясының елдің энергетикалық инфрақұрылымына жасалған соңғы шабуылдарға байланысты мұнай өндіруді күніне 600 000 баррельге қысқартатынын жариялауы болды.
Нарықта адамдар не айтып жатыр
«Егер бұл [Ормуз бұғазының блокадасы] тағы бірнеше күнге жалғасса, нарық бұғаздың белгісіз мерзімге жабық екеніне шешім қабылдауы мүмкін, бұл тек бағаның өсуіне ғана емес, Азиядағы дағдарысқа да әкеледі», – деді Эймос Хохштейн, бұрынғы АҚШ президенті Джо Байденнің энергетика жөніндегі кеңесшісі (FT-де келтірілген). Ол бұл тек жоғары баға мәселесі емес екенін ескертті: «Біз қазірдің өзінде жеткізудің нақты физикалық тапшылығын көріп отырмыз», – деді ол.
«Физикалық нарықтағы жеткізу тапшылығы Ормуз бұғазы арқылы кемелер өте бастағанға дейін сақталады», – деп ескертті BOK Financial компаниясының сауда бөлімінің аға вице-президенті Деннис Кисслер. Оның айтуынша, «фьючерстік нарық құлдырауы мүмкін, бірақ физикалық нарық тар күйінде қалады, себебі бұғаз қайта ашылғаннан кейін де логистикалық кедергілерді жоюға шамамен 20 күн қажет болады».
«Фьючерс нарығындағы бағалар – Таяу Шығыстағы физикалық нарықтағы нақты жағдайдың артта қалып қоятын көрсеткіші», – деді RBC Capital Markets компаниясының тауарлар стратегиясы бөлімінің басшысы Хелима Крофт.
