Сарапшылар Ford-тың арзан электрлік пикап шығару жоспарын бағалады
Сарапшылар Ford-тың жаңа қолжетімді электрлік пикап шығару жоспарының «болашағы зор» дейді. Модельді әмбебап платформада жасайды, бұл құрастыруды жылдамдатуға және өзіндік құнын төмендетуге мүмкіндік береді. Сарапшылардың пікірінше, бұл компанияға Tesla және қытайлық автоөндірушілермен бәсекеде позициясын нығайтуға көмектеседі.
Ford не ойлап тапты?
Автоконцерн екі жылдан кейін шамамен $30 000 тұратын төрт есікті жаңа орташа көлемді электрлік пикап ұсынуды жоспарлап отыр. Жаңа электромобиль әмбебап платформада жасалады, бұл Ford болжамы бойынша бөлшектер санын 20%, ал құрастыру уақытын 15% қысқартуға мүмкіндік береді. Бұдан бөлек, компания дәстүрлі құрастыру желісін «құрастыру ағашына» айналдырды, онда тораптар бөлек жиналады, бұл процесті жылдамырақ әрі тиімдірек етеді. Мысалы, жұмысшыларға енді орындықтарды автомобильдің есік ойықтары арқылы орнатуға тура келмейді.
Сарапшылар пікірі
BofA Securities сарапшылары өз жазбасында Ford-тың «үздіктерден үйреніп, электромобильдер сегментінде инновациялар мен тартымды өнім ұсынуға тырысып жатқанын» атап өтті, деп жазады MarketWatch. Екі жыл бұрын шығын мен уақытты үнемдеуді көздейтін ұқсас стратегияны Tesla ұсынған болатын — ол бұл тәсілді unboxed manufacturing («бөлшектеп құрастыру») деп атады.
BofA сарапшыларының айтуынша, Ford-тың пикап сегментінде бәсекелік артықшылығы бар: F-150 моделі ондаған жылдар бойы АҚШ-та ең көп сатылған автокөлік болып келеді және компанияның арзан электромобилі үшін дәл осы кузов түрін таңдауы қисынды.
«Ford электромобиль сату қарқыны бәсеңдеген қысқа мерзімді үрдістерге емес, болашаққа қарайды. Көріп отырғанымыздай, компания жақсы дайындалған және келесі электрификация толқынына ішкі және халықаралық нарықтарда бәсекеге қабілетті өнім ұсына алады», — деді олар.
Ford-тың жаңа платформасы компанияның басқа электромобильдеріне де бейімделеді және оны дәстүрлі қозғалтқыштары бар көліктерге де қолдануға болады, деп жазды RBC Capital Markets-тің Том Нараян.
Оның айтуынша, арзанырақ электромобиль сатылымның бірінші жылында табыс әкелуі екіталай. Алайда Ford жаңа электромобиль іске қосылған сәттен бастап 12 ай ішінде оны табысты ететінін мәлімдеді.
Deutsche Bank-тың Эдисон Ю-ы Ford-тың жаңа электромобильді бір жыл ішінде табысты етеміз деген мәлімдемесі көбіне қосымша бағдарламалық қамтамасыз ету мен сервистен түсетін табыс есебінен жүзеге асады деп санайды.
«Бұл электромобильдерді тек Tesla-мен ғана емес, сондай-ақ қытайлық автоөндірушілермен де жаһандық нарықта бәсекеге қабілетті ету үшін негізгі фактор болмақ», — деп жазды ол.
Жалпы, Ford акцияларын талдайтын 26 сарапшының ішінен 17-сі қазір бейтарап көзқараста, ал тек төртеуі ғана автоөндіруші қағаздарын сатып алуды ұсынады (Buy және Overweight рейтингтері). Сарапшылардың консенсус бағасы акциялардың 7%-ке өсуін болжайды. Жыл басынан бері Ford қағаздары шамамен 14% қосты, бұл S&P 500 индексінің 9% өсімінен жоғары.
Контекст
11 тамызда таныстырылған жаңа «әмбебап электромобиль платформасындағы» алғашқы модель 2027 жылы шығатын бес жолаушыға арналған орташа көлемді пикап болмақ. Ford-тың айтуынша, ол Mustang маслкарының нұсқалары сияқты жылдам болып, әлемдегі ең көп сатылатын көліктердің бірі Toyota RAV4-тен ішкі кеңістігі жағынан асып түседі, деп жазады Barron’s.
Компания сондай-ақ құйма бөлшектерді көбірек қолдануды және батарея блогын көліктің құрылымдық элементі етуді жоспарлап отыр — бұл шешімдерді Tesla қазірдің өзінде өндірісінде пайдаланып келеді.
«Бұл – әлемдегі үздіктермен бәсекелесу үшін жасалған батыл да күрделі бастама», — деді Ford-тың электромобильдер, цифрлық технологиялар және дизайн бағытының директоры Даг Филд.
Әмбебап платформаны жүзеге асыру үшін Мичиганда орналасқан Ford шамамен $5 млрд инвестиция салмақ, оның ішінде $2 млрд Кентуккиге бөлінеді. Бағалау бойынша, бұл шамамен 4000 жұмыс орнын құрады, деп жазады басылым.
Barron’s атап өткендей, дәстүрлі автоөндірушілер арасында Ford электромобильдер сегментінің қаржылық көрсеткіштерін ашық жариялайтын компания ретінде ерекшеленеді. Model e деп аталатын бұл сегмент екінші тоқсанда шамамен 60 000 көлік сату көлемінде $1,3 млрд залал тіркеді, бұл өткен жылмен салыстырғанда 128% көп. Бір көлікке шаққандағы залал — операциялық пайданы сатылған көліктер санына бөлу арқылы есептелетін көрсеткіш — өткен жылғы $44 000-нан шамамен $22 000-ға дейін төмендеді.
Компания электромобиль сатудан түскен табыстылық бойынша мақсаттарын жариялаған жоқ, алайда Barron’s атап өткендей, Model e сегментінің өзін-өзі ақтауы тартымды модельдер, сату көлемінің артуы және шығындардың азаюы сияқты факторлардың үйлесуіне байланысты болады.
АҚШ-та электромобиль сату қиындай түспек: бұл тоқсанда сатып алушылар соңғы рет $7500-ге дейінгі федералды салық жеңілдігін пайдалана алады. Бұл жеңілдік 4 шілдеде АҚШ президенті Дональд Трамп қол қойған салықтар мен шығындар туралы заңмен жойылды.
