Қытайлық электромобиль акциялары өсті: инвестиция құюға тұрарлық па?
Қытайлық электромобиль өндірушілерінің акциялары жеткізушілерге төлем жасау жөніндегі міндеттемелерін растағаннан кейін өсті, бұл өтімділік тапшылығына қатысты алаңдаушылықты азайтты. Алайда бұл сала әлі де баға соғысы, субсидиялардың қысқаруы және қатаң бәсекелестік қысымында қалуда. Осыған байланысты өсім компаниялардың табыстылығына және шетел нарығына шығуына көбірек тәуелді болып отыр.
Егжей-тегжейлі
Қыркүйектің 15-інде қытайлық электромобиль өндірушілерінің акциялары бірнеше ірі компаниялардың жеткізушілер алдындағы міндеттемелерін растауынан кейін өсті. Бұл сектордағы өтімділік тапшылығына қатысты алаңдаушылықты азайтуға көмектесті, деп хабарлайды Investing.com.
— Қытайдағы ең ірі автокөлік өндірушісі BYD компаниясының акциялары жеткізушілерге 60 күндік төлем циклін сақтау жөніндегі міндеттемесін қайта растағаны туралы хабарламадан кейін Гонконг биржасында 4%-дан астамға өсті. Соңғы айларда BYD инвесторлардың назарында болды: мамырдан бастап оның нарықтық капитализациясы рекордтық деңгейге жеткеннен кейін шамамен 23%-ға төмендеді.
— Li Auto акциялары да 5%-ға өсті. Бұл да жеткізушілермен 60 күндік есеп айырысу цикліне қатысты осындай хабарламалармен байланысты, мұндай келісімге биыл Қытай билігінің қысымымен электромобиль өндірушілері келіскен болатын.
— Сектордағы басқа компаниялардың да акциялары өсті: Zhejiang Leapmotor Technology — 3,7%-ға, NIO — 5,9%-ға, Xpeng — 2,4%-ға, Geely Automobile — 0,7%-ға.
Бұл неліктен маңызды
BYD компаниясының міндеттемелерін растауы, әсіресе әлемдегі ең ірі электромобиль нарығында орын алған баға соғысының аясында, саладағы қолма-қол ақша резервтерінің қысқаруына қатысты алаңдаушылықты азайтуға көмектесті, деп жазады Investing.com.
Жыл басында BYD мен оның бәсекелестері қарсыластарынан озып кету үшін бағаны күрт төмендетті. Алайда бұл стратегия бүкіл сала бойынша маржиналылықтың төмендеуіне алып келді. Бұған дейін Қытай БАҚ-тары өндірушілер өтімділік қиындықтарын бастан кешіп жатқанын және жеткізушілерге төлем жасауда қиындықтарға тап болуы мүмкін екенін хабарлаған болатын.
Маусым айында Қытай билігі жағдайға араласып, компаниялардан бәсекелестікті «сау» түрде жүргізуді және серіктестермен есеп айырысуда 60 күндік циклге көшуді талап етті.
Қытайлық электромобиль акцияларына инвестициялаудың артықшылықтары мен кемшіліктері
Moomoo басылымының хабарлауынша бұл салаға инвестициялау бірқатар елеулі тәуекелдермен байланысты. Олардың қатарында реттеуші орта, жоғары бәсекелестік және нарықтың тұрақсыздығы бар.
Субсидиялардың қысқаруы және саясаттағы өзгерістер компаниялардың кірістілігіне тікелей әсер етуі мүмкін. Геосаяси шиеленістер, оның ішінде баж салығы мен сауда соғыстары экспортты шектеп, қаржылық нәтижелерге теріс әсер етуі ықтимал. Қытайда жүзден астам бренд жұмыс істейді, бұл баға соғысын күшейтіп, маржиналылықты азайтады. Технологиялық жарыс үздіксіз зерттеу мен тәжірибеге қаржы салуды талап етеді, бұл бюджетке қосымша жүктеме әкеледі.
Сонымен қатар, жеткізу тізбегіндегі үзілістер мен литий сияқты негізгі материалдардың бағасының тұрақсыздығы қосымша тәуекел тудырады. NIO мен Xpeng секілді көптеген өндірушілер әлі де шығынмен жұмыс істеп жатыр және капитал нарығына тәуелді, деп жазады Moomoo.
Сонымен қатар, инвесторлар үшін бірқатар маңызды артықшылықтар бар. Қытай әлемдегі ең ірі электромобиль нарығы болып қалып отыр және әрі қарай өсу әлеуеті жоғары. Мемлекет саланы субсидиялар, салықтық жеңілдіктер және қуаттау инфрақұрылымын дамыту арқылы қолдайды, бұл EV таралуын жеделдетеді.
Қытайлық компаниялар аккумуляторлық шешімдер мен энергия тиімділігін арттырудан бастап автономды басқару жүйелеріне дейінгі технологиялық инновацияларды белсенді түрде енгізіп, жаһандық нарықтағы позицияларын нығайтып жатыр.
Өндірушілер ішкі нарық шеңберінен шығып, Еуропа, Латын Америкасы және Азияға бет алуда, бұл табыс көздерін әртараптандыруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұл сектор ESG талаптарына сай келеді және инвесторларға «жасыл» технологияларды қолдау мүмкіндігін береді, бұл осы активтердің ұзақ мерзімді перспективада тартымдылығын арттырады, деп түйіндейді Moomoo.
Контекст
Investing.com-ның хабарлауынша Қытай электромобиль нарығы әлемдегі өндіріс пен сатылымның жартысынан астамын құрайды.
Сұраныстың өсуі тұтынушылар белсенділігі, мемлекеттік субсидиялар мен қуаттау инфрақұрылымының жылдам дамуы арқылы қамтамасыз етіліп отыр. Алайда қатаң бәсекелестік, субсидиялардың біртіндеп жойылуы және баға қысымы саланың болашақтағы өсуінің енді мемлекеттік қолдауға емес, компаниялардың табысты жұмыс істей алу қабілетіне тәуелді болатынын білдіреді.
Жергілікті автоконцерндер соңғы үш жыл ішінде осындай стратегияны қолданған Tesla үлгісінде бағаны белсенді түрде төмендетіп жатыр.
Investing.com атап өткендей, BYD секілді ірі ойыншылар ішкі нарықтағы өсіп келе жатқан қиындықтарды өтеу үшін Еуропа мен Үндістан сияқты шетел нарықтарында позицияларын нығайтуға ұмтылуда.
