Boeing маңызды бөлімшесі үшін пайда болжамын кейінге қалдырды. Бұл акцияларға қандай әсер етеді?

Америкалық ұшақ өндірушісі Boeing коммерциялық ұшақтар бөлімінің қайтадан пайдаға оралу жөніндегі болжамын кейінге шегерді: бұған дейін компания бұл оқиғаның 2026 жылы болатынын күтсе, қазір ол 2027 жылдан бұрын болмайтынын болжайды. Себебі – өндірістегі кідірістер мен өткен жылы Boeing қайта сатып алған Spirit AeroSystems компаниясын біріктіруге байланысты шығындардың өсуі. Инвесторлар табыстылыққа оралудың кешігуі туралы естігенде риза болған жоқ.

Boeing компаниясының бас қаржы директоры Джей Малхоллендтің айтуынша, Boeing коммерциялық ұшақтар бөлімшесі 2027 жылға дейін оң немесе тіпті шығынсыз маржаға қол жеткізеді деп күтпейді. Оның пікірін Bloomberg хабарлады. Компания осылайша коммерциялық бөлімшенің пайдаға оралу күтілімдерін бір жылға шегерді: Reuters мәліметінше, бұған дейін ол бұл мақсатқа 2026 жылы жетеді деп үміттенген.

Прогнозды қайта қараудың басты себебі – компонент жеткізуші Spirit AeroSystems компаниясын сатып алу болды: Bloomberg мәліметі бойынша оның қаржылық көрсеткіштері күткендей болмады. Malev атап өткендей, мәміле аяқталғанға дейін барлық ақпаратқа қол жеткізу мүмкін емес, сондықтан Boeing бөлімшенің маржасын қайта қарауға мәжбүр болды. Алайда Boeing-тің бас қаржы директоры оны «қысқа мерзімді қарсылық» (теріс фактор) деп сипаттады.

Bloomberg сілтеме жасаған басшылық мәлімдемелеріне сәйкес, коммерциялық ұшақтар бөлімінің бірінші тоқсандағы операциялық маржасы шамамен −8% болады деп күтілуде.

Өндіріс мәселелері қысымды күшейтіп отыр. Bloomberg мәліметі бойынша, Boeing шамамен 25 Boeing 737 Max ұшағындағы сымдардағы ақауларды жоюда, ал шамамен он жеткізілім екінші тоқсанға дейін кейінге шегеріледі. Дегенмен, Maleva мәліметі бойынша, бұл жыл сайынғы жеткізу көлеміне әсер етпеуі тиіс. Reuters хабарлауынша, Boeing биыл жыл соңына дейін 737 Max ұшақтарының айына өндірісін 42-ден 47-ге дейін арттыруды және 2026 жылы шамамен 500 ұшақ жеткізуді жоспарлап отыр. Агенттік атап өткендей, бұл ұшақтар кірістің негізгі көзі болып қала береді.

Рейтердің хабарлауынша, бірінші тоқсанда Boeing 787 Dreamliner ұшақтарының жеткізілуі де күтулерден төмен болады – 20 емес, шамамен 15 ұшақ – премиум-класс орындарын сертификаттау кешігуіне байланысты.

Boeing акциялары басшылықтың пікірлерінен кейін төмендеді: бір сәтте төмендеу 3,2%-ға жетті, бірақ кейін акциялар шығындарының бір бөлігін өтеумен 17 наурызда 1,2%-ға төмендеп жабылды. Соңғы бір айда компанияның акциялары 13,6%-ға төмендеді.

Boeing компаниясын қоршаған жағдай сот ісімен күрделеніп барады: АҚШ-тың федералдық соты компанияның акционерлеріне 2018–2019 жылдардағы апаттарға дейін Boeing 737 Max ұшағының қауіпсіздік мәселелерін жасырды деп айыптап, топтық талап-арыз түсіруге рұқсат берді, сол апаттарда 346 адам қаза тапты, деп хабарлайды Reuters. Акционерлер Boeing ұшақты әзірлеуді асығыс жүргізді, қызметкерлердің ескертулерін елемеді және реттеушілерді адастырды деп мәлімдейді, бәсекелесі Airbus-тен қалып қоямыз деп қорықты.

2021 жылы Boeing компаниясы 737 MAX ұшағының қауіпсіздігіне қатысты АҚШ Әділет департаменті қозғаған қылмыстық істі шешу үшін 2,5 миллиард доллардан астам төлеуге келісім жасағанын Reuters хабарлады.

Қозғалтқыштарға қатысты жағдай салаға қосымша қысым жасап отыр: авиациялық сарапшы Роберт Манн атап өткендей, «соңғы буын қозғалтқыштар күтпегендей күрделірек әрі аз тиімді болып шықты», бұл жабдықтау тізбектеріне қысым түсіріп отыр, деп хабарлайды Reuters.

Boeing акцияларының орташа мақсатты бағасы 273,21 АҚШ долларын құрайды, бұл 17 наурыздағы жабылу бағасына қатысты 29,6 % өсу әлеуетін білдіреді.

Marketwatch мәліметі бойынша, 30 талдаушының 23-і Boeing акцияларын сатып алуды («Сатып алу» және «Жоғары салмақ» рейтингтерімен) ұсынады. Алты талдаушы акцияларды ұстап тұруды («Ұстап тұру»), ал біреуі оларды сатуды («Сату») ұсынады.