Еуропадағы ең ірі автокөлік өндірушісі шығынға батты. Бұл оған қалай пайда әкелуі мүмкін?

2026 жылдың алғашқы тоғыз айының қорытындысы бойынша Германияның ең ірі автокөлік өндірушісі Volkswagen (VW) 2,7 млрд еуро шығынға ұшырағанын, ал бір жыл бұрынғы осы кезеңде 3,4 млрд еуро таза пайда көрсеткенін компания хабарлады. Қайшылыққа қарамастан, бұл нашар көрсеткіштер шығынды қысқарту жоспарын жүзеге асыру мәселесі бойынша кәсіподақпен алдағы келіссөздерде басқару кеңесіне және қадағалау кеңесіндегі акционерлер өкілдеріне көмектеседі, деп жазады Handelsblatt.

Шілде–қыркүйек аралығындағы нәтижелер біржолғы шығындарға байланысты нашарлады. Үш ай ішінде бұл шығындар 7,8 млрд еуроны құрап, 5,86 млрд еуро операциялық шығынға әкелді. Reuters жазуынша, VW 2015 жылдың соңынан бері бір тоқсанда осыншама шығынға ұшырамаған, сол кезде топ дизель дағдарысының салдарын өтеп жатқан.

Топ біржолғы шығындардың басым бөлігі қолма-қол ақшаға жатпайтын баға төмендетулер екенін нақтылады. Олардың ішінде 6,4 млрд еуросы атақты спорттық автокөліктер өндірушісі Porsche-ге қатысты: Handelsblatt мәліметі бойынша VW бұл еншілес компанияның баланстық құнын оның болашағына деген пессимистік көзқарас күшейгендіктен төмендетті. Топ сондай-ақ Қытайдағы активтеріне қатысты тағы 1 миллиард еуроны есептен шығарды.

Дегенмен, біржолғы тармақтарды есепке алмағанда да, VW-дың операциялық пайдасы қаңтар–қыркүйек айларындағы әрбір 100 еуро табысқа 4 еуродан аз болды, деді топтың бас қаржы директоры Арно Антлитц. «Ұзақ мерзімде бұл жеткіліксіз», – деді ол.

dpa-AFX ақпарат агенттігінің Jefferies сарапшысы Филипп Ушуаға сілтеме жасап хабарлауынша, VW-ның тоқсандық нәтижелері негізінен күтілген деңгейде болды. Автомобиль бөлімшесінің таза ақша ағыны алғашқы тоғыз айда бір жыл бұрынғы 1,8 млрд еуродан 4,4 млрд еуроға дейін өсті, бұл негізінен капиталдық шығындарды азайту мен басқа компаниялардағы үлестерді сату есебінен болды. The Wall Street Journal мәліметі бойынша, VW осы көрсеткіш үшін жыл соңына арналған болжамын — 3–6 миллиард еуро аралығында — растады. Ушуаның пікірінше, топ осы диапазонның жоғарғы шегіне қарай бет алып келеді.

Франкфурттағы сауданың басында VW-ның артықшылықты акциялары төмендеп, күннің ең төменгі деңгейі – 67,1 евроға жетті, бірақ кейін қалпына келіп, 1,5 пайызға өсіп, 70 евроға дейін көтерілді.

dpa агенттігінің хабарлауынша, қайта құрылымдау бағдарламасын да қамтитын кәсіподақпен келіссөздер 24 қарашада басталады. Қажетті үнемдеу көлемі сату көрсеткіштеріне байланысты, деп түсіндіреді Handelsblatt. Егер VW жылына шамамен 9 миллион автокөлік сатса, шығындарды шамамен 31 миллиард еуроға қысқарту қажет; ал сату көлемі биылғыдай 8 миллионға жақындаса, үнемдеу кемінде тағы 10 миллиард еуроға жетуі тиіс. Дегенмен, сатылымдар төмендеп барады: алғашқы тоғыз айда VW бір жыл бұрынғыға қарағанда тұтынушыларға шамамен 600 000 көлік аз жеткізді (−9 пайыз). Мұндай төмендеуден кейін қызметкерлер өкілдері шығындарды қысқарту қажеттігіне қарсылық білдірмейді деп есептейді басылым.

Келіссөздер барысында тараптар қыркүйекте қадағалаушы кеңес мақұлдаған қайта құрылымдау жоспарын қалай жүзеге асыру керектігін шешеді. WSJ мәліметі бойынша, бұл алдыңғы жоспармен салыстырғанда топ бойынша қысқартулар санын екі есеге арттырып, 100 000-ға жеткізеді. Reuters дерегінше, Германиядағы төрт зауыт жабылу қаупіне ұшырауда. Бұл жоспарды мақұлдау туралы қадағалаушы кеңестің шешімі VW акцияларының бағасын аспандатты, деп хабарлады dpa: 4 қыркүйекте топтың артықшылықты акциялары 6,5 пайызға өсіп, сауда барысында бұл өсім шамамен 10 пайызға жетті.

Bernstein сарапшылары қыркүйекте Porsche-дың мәселелері – VW-ны жыл соңына дейінгі табыстылық болжамын 1 пайызға дейін төмендетуге мәжбүр еткен – топтың бас атқарушы директоры Оливер Блюмнің қолына ойнауы мүмкін екенін атап өтті, ол бұған дейін келісілген шаралардан тыс шығындарды қысқарту шараларын ілгерілетуде. «Егер оны циникалық тұрғыдан қарасақ, күтілетін есептелген пайданың мұндай күрт төмендеуі тіпті пайдалы болып көрінуі мүмкін», – деп келтірді Reuters олардың сөзін.

Жыл соңына дейін VW компаниясымен келіссөз жүргізетін неміс IG Metall кәсіподағы ереуіл жариялауға құқылы емес. Алайда VW қызметкерлерімен жасалған дерлік барлық ұжымдық келісімшарттарды бұзды — онда жұмыс уақыты, демалыс құқығы және үстемеақы сияқты шарттар белгіленген. dpa мәліметі бойынша, бұл келісімдер 31 желтоқсанда қолданыстан шығады, ал ереуілге тыйым да сол күні аяқталады. Reuters мәліметі бойынша, Блюменің жұмыс орындарын қысқарту жоспары келесі жылдың басында-ақ ереуілдерге әкелуі мүмкін.

Өткен аптада IG Metall өңірлік бөлімшесінің басшысы Торстен Грегер кәсіподақ эскалацияға дайындалып жатқанын айтты. «Барлығы осы топ бұрын-соңды бастан өткерген кез келген жағдайдан да ауқымды қақтығысқа ұласуы мүмкін екенін көрсетеді», – деді ол.