737 Max өндірісін арттырудың кешігуі Boeing-тің кірісінің өсуін көлеңкеде қалдырды. Акциялар бағасы құлдырады.

27 қазандағы сауда кезінде Boeing акцияларының бағасы 10 пайызға құлдырады. Ұшақ өндіруші компания үшінші тоқсан бойынша кірістің талдаушылардың күтуінен асқанын хабарлады. Алайда компанияның бас атқарушы директоры Келли Орберг Boeing-тің 737 Max өндірісін арттыру жоспарларына сақтықпен қарады, жақсартылған ақша ағынын талап ететін инвесторлар арасындағы шиеленісті атап өтті, Ал басқарушылар өнімділікті арттыру үшін өндіріс желілерін әлі де жетілдіріп жатыр, – деп жазады Bloomberg.

Boeing компаниясының ең көп сатылатын 737 Max ұшақтарының өндіріс көлемінің айтарлықтай өсуін күтпейді, деді Ортберг компанияның қаржылық нәтижелері жарияланғаннан кейін өткен конференц-қоңырауында. Ол компанияның айына 52 ұшақ өндіру қарқынына келесі жылдың екінші жартысында ғана жететінін атап өтті. CNBC мәліметі бойынша, Boeing қазіргі уақытта айына шамамен 47 737 Max ұшағын өндіреді.

Телеарнаға берген сұхбатында осы жоспарлар туралы пікір білдірген Ортберг былай деді: «Мен бәріміздің жылдам ілгерілеуді қалайтынымызды білемін, бірақ біз бәрін дұрыс жасаймыз: өндіріс жүйесінің тұрақты болуын және біз жоғары сапалы әрі қауіпсіз ұшақтарды жеткізетінімізді қамтамасыз етеміз», деді ол, өзінің болжамы бойынша «тұрақтандыру кезеңі» осы жылдың соңына дейін созылып, келесі жылдың басына дейін жалғасатынын растады.

CNBC мәліметі бойынша, бұл жаңалық сейсенбі күні Boeing акцияларының бағасының күрт төмендеуіне әкелді. Канал түсіндіргендей, соңғы жылдары болған дағдарыстан кейін компанияның қалпына келуінде ұшақ өндірісі мен жеткізілімдері маңызды рөл атқарады, себебі тапсырыс берушілер ұшақтың басым бөлігін жеткізу кезінде төлейді.

CNBC хабарлауынша, өткен қыркүйекте Ортберг инвесторларға 737 Max ұшағының өндірісін тұрақтандыру қанат өндірісінің қарқынына байланысты күтпегендей сәл ұзаққа созылып жатқанын айтқан.

CNBC мәліметі бойынша, Boeing компаниясының түзетілген шығыны акцияға 0,34 АҚШ долларын құрады, ал LSEG сауалнамасына қатысқан сарапшылар болжаған шығын 0,21 АҚШ доллары болған. Дегенмен, 30 қыркүйекте аяқталған үш айдағы компанияның жалпы таза шығыны күрт азайып, 116 миллион долларға ($0,26 акцияға) жетті. Bloomberg пен CNBC атап өткендей, бұл өткен жылдың осы кезеңіндегі көрсеткіштермен салыстырғанда айтарлықтай жақсару, сол кезде 777-9 бағдарламасы бойынша шамамен 5 миллиард долларлық ірі баға төмендетулер салдарынан шығын 5,34 миллиард долларға жеткен.

Boeing компаниясының кірісі жыл сайын 4 пайызға өсіп, 24,19 миллиард долларды құрады, ал талдаушылардың болжамы 23,84 миллиард доллар болған. Бос ақша ағыны өткен жылдың үшінші тоқсанындағы 238 миллион доллармен салыстырғанда шамамен екі есе өсіп, 464 миллион долларға жетті.

Ұшақ өндіруші компания шығынын азайтып, Уолл-стриттің ортақ кіріс болжамдарын асыра орындады, бұл ішінара қорғаныс саласындағы сатылымдардың өсуінің арқасында мүмкін болды. Оның кірісі жыл сайын 15 пайызға өсіп, 7,94 миллиард долларға жетті. Осы сегменттің өсуіне жаһандық қорғаныс шығындарының артуы мен Boeing компаниясының 20 жылдан астам уақыт бойы иелігінде болған негізгі емес актив – HRL Laboratories зерттеу зертханасын сатуы ықпал етті.

Осы аралықта компанияның ең ірі бөлімшесі — коммерциялық ұшақтар — кірісі жыл сайын 3 пайызға төмендеп, 10,72 миллиард долларға дейін азайды. Оның операциялық маржасы 6,5%-ға дейін теріс аймаққа сырғып, 697 миллион доллар шығынға ұшырады — бұл Bloomberg сауалнамасындағы талдаушылардың күткен 360,8 миллион доллардан екі есе көп. Boeing бұл көрсеткіштің төмендеуін табысы аз жеткізу құрамына, өндіріс қарқынын жақында реттеуге байланысты күтілетін шығындардың өсуіне және жабдықтау тізбегіне қатысты шығындардың күтпегендей жоғары болуына байланыстырады.

Дегенмен, жеткізулер іс жүзінде өзгеріссіз қалды: үшінші тоқсанда компания өз клиенттеріне 161 коммерциялық ұшақ жеткізді, бұл бір жыл бұрынғы осы кезеңмен салыстырғанда бір ұшаққа көп.

Бөлімшелердің нәтижелеріндегі алшақтық 2024 жылы Boeing-тің басшылығына келген Ортбергтің алдында тұрған қиындықтардың ауқымын айқындайды, деп жазады Bloomberg. Сол уақыттан бері компания қарызға батқан балансын қалпына келтіруге, сапа мен қауіпсіздік дағдарыстарынан кейін реттеушілердің сенімін қайтаруға және негізгі модельдердің өндірісін арттыруға тырысып келеді. Қызметкерлерге жолдаған хатында Ортберг Boeing-де әлі де «көп жұмыс бар» екенін мойындады.

Күтілімдер өсіп келеді, және солай болуы тиіс. Бізде бір жыл бұрынғыдан әлдеқайда мықты іргетас бар, бірақ портфеліміздегі тапсырыстарды орындау, корпоративтік мәдениетімізді нығайту және күнделікті жұмыс істеу тәсілін жетілдіру үшін әлі де көп жұмыс істеуіміз керек, – деді Ортеберг.

Өткен аптада Федералдық авиация басқармасы отбасындағы ең ірі модель – 737 Max 10-ды мақұлдады, бұл тамыз айында 737 Max 7 мақұлданғаннан кейінгі серияның сертификаттаудың соңғы кезеңін білдіреді. Сонымен қатар, АҚШ Әскери-теңіз күштері келесі буын жойғыш ұшағын әзірлеу үшін Boeing компаниясын таңдады.

Тегін ақша ағынының 464 миллион долларға дейін өсуі Boeing үшін тоқсанның басты оқиғасы болды, – деп жазды RBC Capital Markets талдаушысы Кен Герберт ескертпесінде. Оның айтуынша, бұл көрсеткіш бойынша Boeing-тің жылдық 1–3 млрд долларлық болжамын орындау мүмкіндігін арттырды, дегенмен қыркүйекте компания жеткізу көлемінің төмендеуіне байланысты 2 млрд долларға жетпеуі мүмкін екенін ескертті, деп хабарлайды Bloomberg. Boeing әлі 2027 жылға арналған ақша ағыны болжамын ұсынған жоқ.

Уолл-стритте сатылымға қарамастан Boeing компаниясының болашағы негізінен оң бағаланады: сарапшылардың консенсус болжамы бойынша Boeing акцияларын сатып алу ұсынылады. Бұл кеңесті компанияның акцияларын бақылайтын 28 сарапшы береді. Тағы бесеуі портфельде акцияны ұстауды ұсынады. «Сату» ұсыныстары немесе «Төмен салмақ» рейтингтері жоқ.

Жыл басынан бері Boeing компаниясының акцияларының бағасы 20 пайыздан астамға төмендеді — Bloomberg мәліметі бойынша, компанияның акциялары соңғы бес жылдағы екінші ең нашар жылдық көрсеткішке бет алып келеді.